Рубрика: Баншац Борис Шойлович

Баншац Б. Корабельная династия «МОСКВА» (продолжение — 6)

КОРАБЕЛЬНАЯ ДИНАСТИЯ «МОСКВА» (ПРОДОЛЖЕНИЕ — 6) Заводом «Красное Сормово» в 1934—1936 гг. по проекту горьковского Речсу-допроекта была выпущена серии из семи крупных цельносварных буксиров ти-па «Чубарь» с паровыми машинами мощностью 1200 л. с. Назначение буксировка барж  грузоподъёмностью 8-12 тыс.т. Они имели лучшие технико-экономические показатели по сравнению с судами  типа «Красный шахтер», обладали лучшей управляемостью и […]

Баншац Б. Корабельная динстия «Москва» (продолжение-5)

В 1930 г. коллективом инженеров во главе с С. П. Будариным дляиспользования в качестве речного трамвая был спроектированнебольшой и короткий мелкосидящий катер. Такое решение былообосновано необходимостью швартоваться не только к стационарнымпристаням и дебаркадерам, но и к причалам у самого берега. В противномслучае им было бы затруднительно разворачиваться и маневрировать близберегов и расходиться с другими судами. […]

Баншац Б. Корабельная династия «Москва» (продолжение-4)

В конце первой четверти XIX в. одновременно с рядом неудачных попыток организовать на Волге и Каме линейную буксировку барок   маломощными буксирными пароходами паровые двигатели были применены на «машинных судах» — так называемых «кабестанах» или «кабестанных пароходах». Паровые машины использовались для враще­ния кабестана (ворота), на который наматывался канат от заве­зенного вверх по течению якоря. Кабестанный пароход […]

Баншац Б. Корабельная династия «Москва» (продолжение-3)

Буксирный пароход «Москва» Общество  «По  Волге»  в  1859 г. (4)  приобрело  построенный в  Англии  на  заводе  Ревенгиль  и  Самюда    в  Полларе  (Эссекс)   буксирный  пароход  «Москва»  со  стальным  клепанным   корпусом  и  деревянной  надстройкой .  Его  доставили  в  Россию  в  разобранном  виде  и  собрали  в  Криушском затоне.  Капитаном  был  назначен  швейцарец  Андрей  Каспарович  ЛЕЙТЦИНГЕР. 5  мая  1864 […]

Баншац Б. Корабельная династия «Москва» (продолжение-2)

БОЛЬШОЙ  ДУНАЙСКИЙ  БУКСИР-ТОЛКАЧ ТЕПЛОХОД «МОСКВА»  ТИПА «МОСКВА»   с подъемно-опускаемой рубкой проекта  415  (3) Тип судна дизельный буксир-толкач  со стальным корпусом Назначение буксирно-транспортные операции на р.Дунай Место постройки: Óbuda Hajógyár (Венгрия, г. Будапешт) Построено:         1962 г. Приписка:  Рени,  Украина Владелец и оператор:          ГП «Ренийский морской торговый порт» Длина габаритная 57,45 м Длина расчётная 55,00 м Ширина […]

Баншац Б. Корабельная династия «Москва» (продолжение)

В 1885 году Министерство путей сообщения начало тянуть Закаспийскую железную дорогу до Каахка (т.е. до пересечения с Аму-Дарьёй у Чарджуя), а затем до Самарканда. Таки образом , район крупнейшей реки Средней Азии, явояющейся в верхнем течении границей России с Афганистаном, включается в область влияния железной дороги. исходя из этого, в том же, 1985 году военное […]

Баншац Б. Корабельная династия (продолжение). О кораблях с именем «Москва» (паруса и вёсла).

Имя  корабля  вызывает  в  моряке  чувство,  о котором  коротко  не  скажешь,  потому,  что  оно очень тонко  в  своих   проявлениях,  скромно  и  не крикливо. Оно  идет  из  самого  сердца,  из  самых  глубин  прекрасной  мужественной  морской  души. Леонид  СОБОЛЕВ «Корабли – как  и  люди,   они  тоже  нуждаются  в славе,  в  уважении  и  бессмертии…  Вечная  им  память». Валентин  ПИКУЛЬ […]

Баншац Б. Корабельная династия

Имя  корабля  вызывает  в  моряке  чувство,  о котором  коротко  не  скажешь,  потому,  что  оно очень тонко  в  своих   проявлениях,  скромно  и  не крикливо. Оно  идет  из  самого  сердца,  из  самых  глубин  прекрасной  мужественной  морской  души. Леонид  СОБОЛЕВ «Корабли – как  и  люди,   они  тоже  нуждаются  в славе,  в  уважении  и  бессмертии…  Вечная  им  память». Валентин  ПИКУЛЬ […]

Баншац Б. Набег на Констанцу 26.6.1941. «Новая правда» о старом или нарочно не придумаешь …

В последние годы в связи с рассекречиванием многих документов периода Великой Отечественной войны, изданием в России вышедших на западе книг по истории второй   мировой войны и появлением Интернета возросло количество доступной информации, причём наряду  с  достоверной  появилось  достаточное количество  информации  неточной,  а  то  и  совсем  «потолочной».  Коснулось это и истории набеговой операции Черноморского флота 25 […]

Баншац Б. Набег на Констанцу 26 июня 1941 года. Часть 3. «Всевидящее око».

27 июня 1941 г.  начальник  Отдела  политпропаганды  эскадры  ЧФ  бригадный  комиссар  ШИЛОВ  представил  начальнику  Главного  Управления  политпропаганды  ВМФ  армейскому  комиссару  2  ранга  РОГОВУ  и  начальнику  Управления  политпропаганды  ЧФ  дивизионному  комиссару  БОНДАРЕНКО  «Донесение  о  гибели  лидера э/м  «Москва»  при  выполнении  боевой  задачи»,   в  котором  говорится:  «что  26  июня  при  выполнении  боевой  задачи  в  районе  Констанцы  от  […]