Выпьем за Непьяных Штурманов, чтобы их было больше! Несмотря на значительные усилия Морского ведомства по совершенствованию штурманской квалификации флотских офицеров, штурманов, окончивших Штурманские классы, не хватало. Качество их подготовки оставляло желать лучшего. К тому же исполнение ими обязанностей штурманских офицеров в течение максимум 12 месяцев не способствовало повышению навигационной безопасности плавания. Как видно из анализа […]
В статье использовались материалы из воспоминаний Андреева В.А. «Моря и годы (Рассказы о былом)» Отечественная война требует от штурманов высокого мастерства в вождении кораблей в любых условиях погоды при ограниченном навигационном оборудовании театра. Приказ наркома ВМФ № 0579 от 1943 г. Навигационное обеспечение безопасности плавания и применения оружия — это комплекс мероприятий, направленных на создание […]
Навигационные карты сдуло за борт, небо затянуло тучами, компас разбит, спирт из него выпит и команда в течении более двух часов не узнает друг друга. Морские навигационные карты предназначены для обеспечения судовождения и безопасности плавания кораблей и судов. На них выполняют счисление пути кораблей и судов и определяют их местоположение в процессе плавания. На картах […]
Выпьем за Непьяных Штурманов, чтобы их было больше! Несмотря на значительные усилия Морского ведомства по совершенствованию штурманской квалификации флотских офицеров, штурманов, окончивших Штурманские классы, не хватало. Качество их подготовки оставляло желать лучшего. К тому же исполнение ими обязанностей штурманских офицеров в течение максимум 12 месяцев не способствовало повышению навигационной безопасности плавания. Как видно из анализа […]
«Одного опытного морского волка спросили: «Что такое полная потеря ориентировки?» На что он, не задумываясь, ответил: «Это когда компас разбит, весь спирт из него выпит, а экипаж в течение часа не узнаёт друг друга». К началу Великой Отечественной войны технические средства навигации кораблей СССР находились на уровне иностранных аналогов. Значительным было только отставание в развитии […]
Моряк не бывает пьяным, его просто штормит по привычке! Морские навигационные карты являются одним из важных руководств для мореплавания кораблей и обеспечения безопасности их плавания. С древнейших времен мореплаватели фиксировали данные о береговых ориентирах и глубинах, течениях и силе ветра. Эта информация наносилась на карты и записывалась в лоции, а умение использовать эти знания часто […]
На Черном и Азовском морях картографические работы возобновились после создания Азовской флотилии в 1768 году. С этого времени до конца XVIII века российскими морскими офицерами был составлен ряд частных карт и планов, в том числе в 1782 году была впервые описана Севастопольская бухта. В июле 1803 года по поручению Адмиралтейств-коллегии Российского флота при командире Черноморского […]
Плохих навигационных инструментов нет, есть плохие штурманы. Морские навигационные карты являются одним из важных руководств для мореплавания кораблей и обеспечения безопасности их плавания. С древнейших времен мореплаватели фиксировали данные о береговых ориентирах и глубинах, течениях и силе ветра. Эта информация наносилась на карты и записывалась в лоции, а умение использовать эти знания часто влияло на […]
В статье использовались и материалы работ капитана 1 ранга Краснова В. Н. – кандидата военно-морских наук, профессора, и Лупановой Е.М. — старшего научного сотрудника отдела «Музей М.В. Ломоносова» МАЭ РАН, доктора исторических наук Прокладывай курс по звездам, а не по огням проходящих мимо кораблей. Омар Бредли Развитие науки и технологий с появлением на Земле организованных […]
А ежели капитан прикажет штурману в такия места идти, где он подлинно ведает, что от мелей или каменьев есть опасности, то он повинен в том капитану заранее объявить и смело об этом говорить…» Пётр I Рубеж ХVII – ХVIII веков являлся важным периодом в истории России. Её огромная территория была фактически лишена удобных морских путей. В этих […]
Водолаз поднимается наверх гораздо быстрее, если время от времени вставать ногой на шланг подачи воздуха Водолазное дело в России имеет долгую историю, начавшуюся ещё в XVIII веке. В 1719 году крестьянин Ефим Никонов выдвинул идею о создании специального костюма для работы под водой (кожаного с деревянным бочонком в качестве шлема). Это стало первым шагом к развитию […]
В статье использовались материалы книг и работ: — Боровикова Павла Андреевича, историка водолазного дела, акванавта, кандидата технических наук; — заместителя начальника АСС ВМФ инженера-контр-адмирала Чикера Николая Петровича. Пьяные водолазы работают только там, где море по колено. В 1918 году Кронштадтская водолазная школа была эвакуирована из Кронштадта в Петроград, затем в Саратов, а потом в Казань. В 1920 году […]
Галичский Александр Владимирович капитан 1 ранга, кандидат военных наук, доцент В минном деле, как нигде — вся загвоздка в щеколде Учебные заведения, готовившие офицеров Русского Императорского флота, делились на две группы: те, которые давали своим выпускникам первый офицерский чин (или право на производство), и те, где офицеры повышали свое образование. К первой группе относились Морской […]
Галичский Александр Владимирович капитан 1 ранга, кандидат военных наук, доцент «Артиллерия не токмо грохот пушек, но и наука» Пётр 1 Корабельная артиллерия — совокупность артиллерийского вооружения, установленного на боевых кораблях и предназначенного для применения по береговым (наземным), морским (надводным) и воздушным целям. В настоящее время корабельная артиллерия представляет собой комплекс артиллерийских установок, систем управления огнём и артиллерийского боезапаса. Первое применение корабельной артиллерии зафиксировано в 1340 году […]
В статье использовались материалы из воспоминаний Андреева В.А. «Моря и годы (Рассказы о былом) «…в ходе революции и гражданской войны …мы лишились огромного большинства опытных и знающих командиров, игравших в жизни и работе флота еще большую роль, чем во всех других родах оружия…» М.В. Фрунзе После Великой Октябрьской социалистической революции значительная часть офицерского состава флота […]
В статье использовались материалы работы Лупановой Е.М. — старшего научного сотрудника отдела «Музей М.В. Ломоносова» МАЭ РАН, доктора исторических наук. Шестая статья 12-й главы Морского устава Петра I объявляла обязанностью штурмана «смотреть за песочными часами, дабы простережением их не погрешить в смечании пути корабельного». Создание регулярного флота в России при Петре I стимулировало введение целого ряда […]
Штурмана – отродье хамское, до зелья и баб охочи. Однако дело свое знают. А посему – в кабаки и другие питейные заведения препятствий не чинить. Но в Ассамблею не пущать, ибо слово вымолвить не могут и буйство учинить не замедлят Петр I В начале сентября 1974 года после окончания штурманского офицерского класса ВСОК ВМФ и […]
Штурманская служба — специальная служба в ВМФ России, предназначенная для решения навигационных задач кораблевождения, выработки навигационных и измерения гидрометеорологических данных, необходимых для точного и безопасного плавания и ведения боевых действий. Это структурный элемент ВМФ, включающий в свой состав: — главного штурмана ВМФ с аппаратом, предназначенным для решения возложенных на нее специальных задач; — штурманские службы флотов с главными штурманами во главе; — флагманских […]
В связи с серийным строительством подводных лодок в начале 20 века остро встал вопрос о подготовке офицеров-специалистов и команд для службы на них. Комплектование формируемых экипажей подводных лодок проходило исключительно из добровольцев. Их практическое обучение проводилось непосредственно на первой боевой подводной лодке России «Дельфин». Учителем и наставником первых подводников был командир подводной лодки капитан 2 […]
14 марта 1887 года Управляющий Морским Министерством адмирал И.А. Шестаков, учитывая недостаточность подготовки по кораблевождению в Морском училище, приказом № 38 ввел в действие Инструкцию о занятиях флотских офицеров штурманским делом. В соответствии с этой инструкцией при главных портах России (Кронштадтском, Ревельском, Севастопольском и Владивостокском) были организованы специальные Штурманские офицерские классы для проведения занятий с […]
Водолазный офицерский класс был создан в Кронштадте в 1897 году, входил в состав Водолазной школы и размещался при ней в Кронштадте при минной части в помещении бывшего провиантского магазина. Начальником Кронштадтской Водолазной школы и водолазного офицерского класса в 1896–1905 годах был контр-адмирал Анатолий Алексеевич Кононов. В класс ежегодно принималось 5-6 офицеров. Во время Первой мировой […]
Основан в Кронштадте 27 ноября 1878 года с первоначальной задачей знакомить офицеров флота с аппаратами автоматической стрельбы Давыдова. Инициатором создания класса и первым его заведующим был назначен капитан-лейтенант Аполлон Семенович Кротков. Класс был размещён в здании бывшей парусной мастерской, где находился склад приборов Давыдова. В класс принимались офицеры флота и корпуса морской артиллерии. Первыми слушателями […]
Высшие специальные офицерские ордена Ленина классы Военно-Морского Флота России (в настоящее время — Военный институт дополнительного профессионального образования ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия») — военное учебное заведение в системе переподготовки офицерских кадров ВМФ Российской Федерации. Они выполняют профессиональную переподготовку и повышение квалификации офицеров, имеющих высшее профессиональное образование, для назначения на должности командиров кораблей и подводных лодок ВМФ, […]
25 января — день штурманской службы ВМФ! С праздником Вас друзья! «Штурмана – отродье хамское, до зелья и баб охочи. Однако дело свое знают. А посему – в кабаки и другие питейные заведения препятствий не чинить. Но в Ассамблею не пущать, ибо слово вымолвить не могут и буйство учинить не замедлят» Петр I 15 июля […]