В 1968–1975 гг. на Московском ССЗ были построены 10 двухвинтовых буксиров – толкачей с удлинённым полубаком с двухярусной надстройкой и приподнятой рулевой рубкой типа «Речной» («Московский») проекта 908 мощностью 330 кВт (450 л.с.), носивших название «Московский» с номерами 1 – 10. Предназначены для толкания и буксировки судов, плотов и несамоходных судов с нефтепродуктами I […]
Буксир «Москвич» 11 мая 1955 г. на судостроительном заводе № 370 «Петрозавод» в Ленинграде был построен морской стальной однопалубный одновинтовой линей-ный буксир «Москвич» проекта 730 тип «Аян» с двухъярусной рубкой, ледокольным носом и крейсерской кормой, мощностью 370 квт (500 л.с.), строительный № 291. Входил в состав судов ГУРП «Дальрыба» Министерства рыбной промышленности с портом приписки […]
В сентябре 1945 года Наркомат ВМФ с учетом опыта минувшей войны предложил в правительство 10 — летнюю программу строительства военно–морского флота, включавшую строительство больших и малых авианосцев, крейсеров с 9 — дюймовыми орудиями, новых подводных лодок и эсминцев с универсальной артиллерией. Проект программы подвергался неоднократной корректировке, в результате чего в постановлении ЦК ВКП (б) […]
24.09.1997 г. на заводе «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде был заложен однопалубный, двухтрюмный, одновинтовой грузовой с баком, ютом, машинным отделением и рубкой в кормовой части, с двойным дном и двойными бортами в районе грузовых трюмов сухогрузный теплоход проекта 17310 типа «Россия», носящий строительное название «MOSKOW». Строительный номер 7. Назначение судна: перевозка генеральных, насыпных грузов, […]
Грузовой пароход «МОССОВЕТ» построен в 1935 г. по заказу СССР на верфи «Burmeister & Wain’s Maskin & Skibsbyggeri A/S» в Копенгагене (Дания) и вошел в состав Балтийского государственного морского пароходства. Вместимость: 2981 брт Дедвейт: 4860 т. Длина: 104,06 м Ширина: 14,66 м Осадка: 6,11 м Мощность машины: 1500 л.с. […]
Товарно-пассажирский пароход «Моссовет» 14 ноября 1917 г. высшим органом государственной власти в Москве стал Московский городской Совет (Моссовет), просуществовавший до октября 1993 г. Именем Моссовета в этот период было названо несколько судов морского и речного флота. Товарно-пассажирский пароход со стальным корпусом «Успех» построен в 1912 г. на заводе Яковлева в Молитовском затоне Нижнего Новгорода. Назначение […]
Дизель-электрический ледокол «Москва» В 1953 г. в Ленинградском ЦКБ-15 была выполнена проработка технического задания дизель-электрического ледокола типа «МОСКВА» мощностью 22000 л.с. По заказу советского акционерного объединения «Судоимпорт» строительство велось в Финляндии акционерным обществом «Wärtsilä — Sandvikens Skeppsdocka» в Хельсинки. Строительный №: 365. Головной корабль «МОСКВА» IMO: 5242495 заложен 28 октября 1957 г., спущен на воду […]
Появление в 60 – х годах прошлого столетия универсальной тары для перевозки грузов – контейнеров, обусловило появление специальных судов – контейнеровозов. Они подразделяются на две группы: морские и фидерные. Морские контейнеровозы наиболее распространены на рынке контейнерных перевозок. Они выполняют рейсы на межконтинентальных линиях: Европа — Азия, Европа — Северная и Южная Америки и т.д. Естественно, […]
Теплоход «Москва» Двухвинтовой сухогрузный теплоход типа «Омский», имеющий трюмы с люковыми закрытиями, с двойными бортами и двойным дном, с машинным отделением и надстройкой в кормовой части. Назначение судна – перевозка генеральных и навалочных грузов, включая зерно, лес, контейнеры международного образца в трюмах и на люковых крышках. В 90-х гг. отдельные суда были реконструированы под класс […]
26 января 1857 года, житель города Касимова гвардии капитан Геннадий Николаевич Львов подал прошение об организации пароходства по рекам Москве, Оке и Волге. Прошение было удовлетворено и в ответ на свое прошение он получил разрешение, утвержденное приказом Главного управления путей сообщения и публичных зданий Департамента искусственных дел № 105 от 29 мая 1857 г., организовать […]