В 1874 г. Василий Иванович КОСТРОВ и котельнические первой гильдии купцы И.П.КОРДАКОВ и С.С.ЗЫРИН заключили между собой договор по владению пароходством на Северной Двине, вложили по 30000 руб. и открыли «Товарищество Северо – Двинское пароходство на вере». Спустя несколько лет КОСТРОВ учредил «Северо – Двинское буксирно – товарно – пассажирское пароходство В.И.КОСТРОВА с сыновьями». Позднее […]
В 1949 г. на ГП «Московская судостроительная верфь» по проекту 522, 522А, 794 был построен однопалубный винтовой буксир с помещениями и машинным отделением, рас-положенными в средней части корпуса и рулевой рубкой на полубаке, «Москвич» мощностью 110 кВт, пред-назначенный для буксировки и толкания несамоходных судов. Владелец ГП «Северо-Западное речное пароходство», приписка Череповец. Регистровый № 127522. Списан […]
В послевоенные годы строительство крупных пассажирских судов практически не велось. В 1946 – 1947 гг. по заданию МРФ СССР, ленинградское ЦТКБ разработало проект двухпалубного пассажирского теплохода для местных линий. Пилотный проект получил обозначение 515, и во многом опирался на облик и компоновку полученных по репарациям судов. Но были и отличия. Главное из них – цельнометаллическая […]
6 ноября 2001 года «Новости Мира путешествий и приключений» под заголовком «Россия начинает возрождать парусный флот» сообщили, что «Шхуна «Москва» водоизмещением 150 тонн будет строиться в рамках реализации московской городской благотворительной программы «Алые паруса», находящейся под патронажем российского правительства. На шхуне будут проходить плавательскую практику курсанты российских морских училищ. Проектирование и постройку судна, которое должно […]
Эскадренный миноносец проекта 56 (код НАТО — «Kotlin») «Смышленый» (после 29 октября 1958 г.- «Московский комсомолец») 3.10. 1952 г. зачислен в списки кораблей ВМФ, 23.02.1954 г. заложен на заводе № 190 им. А.А. Жданова в Ленинграде (заводской № 706), спущен 24.05.1955 г., вступил в строй 28.06.1956 года и 30.08.1956 года, подняв Военно-морской флаг, вошел в […]
В 1968–1975 гг. на Московском ССЗ были построены 10 двухвинтовых буксиров – толкачей с удлинённым полубаком с двухярусной надстройкой и приподнятой рулевой рубкой типа «Речной» («Московский») проекта 908 мощностью 330 кВт (450 л.с.), носивших название «Московский» с номерами 1 – 10. Предназначены для толкания и буксировки судов, плотов и несамоходных судов с нефтепродуктами I […]
Буксир «Москвич» 11 мая 1955 г. на судостроительном заводе № 370 «Петрозавод» в Ленинграде был построен морской стальной однопалубный одновинтовой линей-ный буксир «Москвич» проекта 730 тип «Аян» с двухъярусной рубкой, ледокольным носом и крейсерской кормой, мощностью 370 квт (500 л.с.), строительный № 291. Входил в состав судов ГУРП «Дальрыба» Министерства рыбной промышленности с портом приписки […]
В сентябре 1945 года Наркомат ВМФ с учетом опыта минувшей войны предложил в правительство 10 — летнюю программу строительства военно–морского флота, включавшую строительство больших и малых авианосцев, крейсеров с 9 — дюймовыми орудиями, новых подводных лодок и эсминцев с универсальной артиллерией. Проект программы подвергался неоднократной корректировке, в результате чего в постановлении ЦК ВКП (б) […]
24.09.1997 г. на заводе «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде был заложен однопалубный, двухтрюмный, одновинтовой грузовой с баком, ютом, машинным отделением и рубкой в кормовой части, с двойным дном и двойными бортами в районе грузовых трюмов сухогрузный теплоход проекта 17310 типа «Россия», носящий строительное название «MOSKOW». Строительный номер 7. Назначение судна: перевозка генеральных, насыпных грузов, […]
Грузовой пароход «МОССОВЕТ» построен в 1935 г. по заказу СССР на верфи «Burmeister & Wain’s Maskin & Skibsbyggeri A/S» в Копенгагене (Дания) и вошел в состав Балтийского государственного морского пароходства. Вместимость: 2981 брт Дедвейт: 4860 т. Длина: 104,06 м Ширина: 14,66 м Осадка: 6,11 м Мощность машины: 1500 л.с. […]