Метка: Баншац

Баншац Б. Корабельная династия «Москва» (Продолжение-8)

Появление  в  60 – х  годах  прошлого  столетия  универсальной  тары  для  перевозки  грузов – контейнеров,  обусловило  появление  специальных  судов – контейнеровозов.  Они  подразделяются на  две  группы:  морские  и  фидерные.  Морские контейнеровозы наиболее распространены на рынке контейнерных перевозок. Они выполняют рейсы на межконтинентальных линиях: Европа — Азия, Европа — Северная и Южная Америки и т.д. Естественно, […]

Баншац Б. Корабельная династия «Москва» (Продолжение-9)

Теплоход «Москва» Двухвинтовой сухогрузный теплоход   типа «Омский», имеющий трюмы с люковыми закрытиями, с двойными бортами и двойным дном, с машинным отделением и надстройкой в кормовой части. Назначение судна – перевозка генеральных и навалочных грузов, включая зерно, лес, контейнеры международного образца в трюмах и на люковых крышках. В 90-х гг. отдельные суда были реконструированы под класс […]

Баншац Б. Корабельная династия «Москва» (продолжение-4)

В конце первой четверти XIX в. одновременно с рядом неудачных попыток организовать на Волге и Каме линейную буксировку барок   маломощными буксирными пароходами паровые двигатели были применены на «машинных судах» — так называемых «кабестанах» или «кабестанных пароходах». Паровые машины использовались для враще­ния кабестана (ворота), на который наматывался канат от заве­зенного вверх по течению якоря. Кабестанный пароход […]

Баншац Б. Корабельная династия «Москва» (продолжение-2)

БОЛЬШОЙ  ДУНАЙСКИЙ  БУКСИР-ТОЛКАЧ ТЕПЛОХОД «МОСКВА»  ТИПА «МОСКВА»   с подъемно-опускаемой рубкой проекта  415  (3) Тип судна дизельный буксир-толкач  со стальным корпусом Назначение буксирно-транспортные операции на р.Дунай Место постройки: Óbuda Hajógyár (Венгрия, г. Будапешт) Построено:         1962 г. Приписка:  Рени,  Украина Владелец и оператор:          ГП «Ренийский морской торговый порт» Длина габаритная 57,45 м Длина расчётная 55,00 м Ширина […]

Баншац Б. Корабельная династия «Москва» (продолжение)

В 1885 году Министерство путей сообщения начало тянуть Закаспийскую железную дорогу до Каахка (т.е. до пересечения с Аму-Дарьёй у Чарджуя), а затем до Самарканда. Таки образом , район крупнейшей реки Средней Азии, явояющейся в верхнем течении границей России с Афганистаном, включается в область влияния железной дороги. исходя из этого, в том же, 1985 году военное […]

Баншац Б. Корабельная династия (продолжение). О кораблях с именем «Москва» (паруса и вёсла).

Имя  корабля  вызывает  в  моряке  чувство,  о котором  коротко  не  скажешь,  потому,  что  оно очень тонко  в  своих   проявлениях,  скромно  и  не крикливо. Оно  идет  из  самого  сердца,  из  самых  глубин  прекрасной  мужественной  морской  души. Леонид  СОБОЛЕВ «Корабли – как  и  люди,   они  тоже  нуждаются  в славе,  в  уважении  и  бессмертии…  Вечная  им  память». Валентин  ПИКУЛЬ […]

Баншац Б. Корабельная династия

Имя  корабля  вызывает  в  моряке  чувство,  о котором  коротко  не  скажешь,  потому,  что  оно очень тонко  в  своих   проявлениях,  скромно  и  не крикливо. Оно  идет  из  самого  сердца,  из  самых  глубин  прекрасной  мужественной  морской  души. Леонид  СОБОЛЕВ «Корабли – как  и  люди,   они  тоже  нуждаются  в славе,  в  уважении  и  бессмертии…  Вечная  им  память». Валентин  ПИКУЛЬ […]

Баншац Б. Набег на Констанцу 26.6.1941. «Новая правда» о старом или нарочно не придумаешь …

В последние годы в связи с рассекречиванием многих документов периода Великой Отечественной войны, изданием в России вышедших на западе книг по истории второй   мировой войны и появлением Интернета возросло количество доступной информации, причём наряду  с  достоверной  появилось  достаточное количество  информации  неточной,  а  то  и  совсем  «потолочной».  Коснулось это и истории набеговой операции Черноморского флота 25 […]

Баншац Б. Набег на Констанцу 26 июня 1941 года. Часть 2. Без грифа секретности

В  последние  годы  после  рассекречивания  многих   документов   Великой  Отечественной  войны  удалось  ознакомиться  с некоторыми  из  них, освещающими   события  25 – 26  июня  1941  года  на  Черноморском  флоте.  Воспоминания участников  этих  событий,  а  также  должностных  лиц,  непосредственно  связанных   с  проведением  операции,  позволяют    уточнить   и  дополнить   некоторые  факты 10 февраля 1942 г.  Нарком  ВМФ  Н.Г.КУЗНЕЦОВ  подписал  приказ  […]

Баншац Б. Набег на Констанцу 26 июня 1941 года. Часть 1. Приказано забыть

К 80-летию гибели лидера эсминцев «Москва» «О БОЕВЫХ СОБЫТИЯХ ПРОШЛОЙ ВОЙНЫ НЕЛЬЗЯ СУДИТЬ С ПОЗИЦИЙ СЕГОДНЯШНЕГО ДНЯ НЕ ТОЛЬКО ИЗ-ЗА ИЗМЕНИВШИХСЯ ВОЗМОЖНОСТЕЙ, НО И ПОТОМУ, ЧТО НЕКОТОРЫЕ МОМЕНТЫ ОБСТАНОВКИ, ИГРАВШИЕ НЕМАЛОВАЖНОЕ ЗНАЧЕНИЕ  ПРИ ПОДГОТОВКЕ ТОГО ИЛИ ИНОГО БОЕВОГО ДЕЙСТИВЯ И  ПРИ ЕГО ВЫПОЛНЕНИИ, ТРУДНО ОЦЕНИТЬ ОБЪЕКТИВНО». В.И.АЧКАСОВ,  Н.Б.ПАВЛОВИЧ «Советское военно-морское искусство в Великой Отечественной войне» […]