Метка: Баншац Б.

Баншац Б. Боевые награды черноморцев

Представлены но не удостоены … В  годы  Великой  Отечественной  войны  звания  Героя  Советского  Союза  были  удостоены  256  черноморцев.  За  боевые  заслуги  и  героизм,  проявленные  во  время  войны,  Героями  Советского  Союза  стали  в     1946 г.  АШИК М.В.,  в 1958 г. ОКТЯБРЬСКИЙ  Ф.С.,  в  1965 г.   БОРИСОВ М.А.,  ГОРШКОВ  С.Г.,  КУЛАКОВ  Н.М.,   РЫЖОВ  А.И.,  ХОЛОСТЯКОВ  Г.Н.,  в […]

Баншац Б. «Малая Земля» — правда и вымысел

В  1979  г.  при  изучении  с  личным  составом  на  политзанятиях  книги  Л.И. БРЕЖНЕВА  «Малая  земля»  мне  задали  вопрос:  «Это  на  самом  деле  так  и  было?».  Я  рассказал,  что  знал  о  Новороссийской  операции,  а  недавно,  при  изучении  документов   о  мотоботах  типа  ДБ  проекта  165  наткнулся  на  упоминание  о  них  в  этой  книге.  В 1943 году полковник […]

Баншац Б. Корабельная династия «Москва» (продолжение — 12)

  24.09.1997 г.  на  заводе  «Красное  Сормово»   в  Нижнем  Новгороде   был  заложен  однопалубный, двухтрюмный, одновинтовой грузовой с баком, ютом, машинным  отделением   и рубкой в кормовой части, с двойным дном и двойными бортами в районе грузовых трюмов сухогрузный теплоход    проекта  17310  типа  «Россия»,  носящий  строительное  название  «MOSKOW».  Строительный  номер 7. Назначение судна: перевозка генеральных, насыпных грузов, […]

Баншац Б. Корабельная династия «Москва» (продолжение — 12)

Грузовой пароход «МОССОВЕТ»   построен  в  1935 г.  по заказу СССР  на  верфи  «Burmeister & Wain’s Maskin & Skibsbyggeri A/S»  в Копенгагене (Дания)  и вошел в состав Балтийского государственного морского пароходства.    Вместимость:  2981 брт    Дедвейт: 4860 т.    Длина: 104,06 м    Ширина: 14,66 м    Осадка: 6,11 м    Мощность машины: 1500 л.с. […]

Баншац Б. Корабельная династия «Москва» (приложение 11)

Товарно-пассажирский пароход «Моссовет» 14  ноября  1917 г.  высшим органом государственной власти в Москве стал Московский городской Совет (Моссовет), просуществовавший до октября 1993 г.  Именем  Моссовета  в  этот  период  было  названо  несколько  судов  морского  и  речного  флота. Товарно-пассажирский пароход со стальным корпусом «Успех»  построен в 1912 г.  на  заводе Яковлева  в  Молитовском  затоне Нижнего   Новгорода.  Назначение […]

Баншац Б. Корабельная династия «Москва» (продолжение 10)

Дизель-электрический ледокол «Москва» В 1953 г. в Ленинградском ЦКБ-15 была выполнена проработка технического задания дизель-электрического ледокола типа «МОСКВА» мощностью 22000 л.с. По заказу советского акционерного объединения «Судоимпорт» строительство велось в Финляндии акционерным обществом «Wärtsilä — Sandvikens Skeppsdocka» в Хельсинки. Строительный №: 365. Головной  корабль  «МОСКВА»  IMO: 5242495  заложен  28  октября 1957 г., спущен  на  воду  […]

Баншац Б. Корабельная династия «МОСКВА» (продолжение — 7)

26 января 1857 года, житель города Касимова  гвардии капитан   Геннадий Николаевич Львов подал прошение об организации пароходства по рекам Москве, Оке и Волге. Прошение было удовлетворено  и  в ответ  на свое прошение он  получил разрешение, утвержденное  приказом Главного управления путей сообщения и  публичных зданий Департамента искусственных дел  № 105 от 29 мая 1857 г., организовать […]

Баншац Б. Корабельная династия «МОСКВА» (продолжение — 6)

КОРАБЕЛЬНАЯ ДИНАСТИЯ «МОСКВА» (ПРОДОЛЖЕНИЕ — 6) Заводом «Красное Сормово» в 1934—1936 гг. по проекту горьковского Речсу-допроекта была выпущена серии из семи крупных цельносварных буксиров ти-па «Чубарь» с паровыми машинами мощностью 1200 л. с. Назначение буксировка барж  грузоподъёмностью 8-12 тыс.т. Они имели лучшие технико-экономические показатели по сравнению с судами  типа «Красный шахтер», обладали лучшей управляемостью и […]

Баншац Б. Корабельная динстия «Москва» (продолжение-5)

В 1930 г. коллективом инженеров во главе с С. П. Будариным дляиспользования в качестве речного трамвая был спроектированнебольшой и короткий мелкосидящий катер. Такое решение былообосновано необходимостью швартоваться не только к стационарнымпристаням и дебаркадерам, но и к причалам у самого берега. В противномслучае им было бы затруднительно разворачиваться и маневрировать близберегов и расходиться с другими судами. […]

Баншац Б. Корабельная династия «Москва» (продолжение-3)

Буксирный пароход «Москва» Общество  «По  Волге»  в  1859 г. (4)  приобрело  построенный в  Англии  на  заводе  Ревенгиль  и  Самюда    в  Полларе  (Эссекс)   буксирный  пароход  «Москва»  со  стальным  клепанным   корпусом  и  деревянной  надстройкой .  Его  доставили  в  Россию  в  разобранном  виде  и  собрали  в  Криушском затоне.  Капитаном  был  назначен  швейцарец  Андрей  Каспарович  ЛЕЙТЦИНГЕР. 5  мая  1864 […]