Судостроение в городе Николаеве
Во время строительства первого авианесущего крейсера «Киев» (1970-1975) я работал ведущим конструктором по авиационному комплексу, и мне приходилось много общаться со спецучастком цеха № 8 Черноморского завода, который занимался монтажом механизмов и устройств, обслуживающих авиационный комплекс корабля. Участок возглавлял Леонид Павлович Трищенко. Старшим мастером был Валентин Григорьевич Ткаченко, которого в шутку прозвали «Борманом» по имени […]
В своих статьях я рассказал обо всех авианосцах, построенных в Николаеве на Черноморском судостроительном заводе и о некоторых атомных авианосцах США. Уже было рассказано о первом авианосце с ядерной энергетической установкой «Энтерпрайз» (CVN 65) и шести авианосцах новой серии: «Нимиц» (CVN 68), «Дуайт Эйзенхауэр» (CVN 69), «Карл Винсон» (CVN 70), «Теодор Рузвельт» (CVN 71), «Авраам […]
После рассказов о пожарах, в которых сгорели алюминиевые надстройки вместе с кораблями, возникает вопрос – «а почему судостроители и военные так держатся за алюминиевые надстройки, если они горят»? Постараюсь объяснить на примере яхты. Все, наверное, видели большие кили в нижней части яхт. Они нужны для того, чтобы на волнении уравновесить крен яхты, не дать ей […]
https://www.facebook.com/valeriy.babich 15 августа 1982 года Черноморский судостроительный завод после подписания приемного акта передал «Новороссийск» ВМФ. Это – день рождения корабля. «Новороссийск» – третий корабль типа «Киев». Корабли как люди. У каждого есть своё имя, свой день рождения, своя история жизни. Набрав в Интернете имя любого корабля, вы найдете подробное описание истории его строительства, тактико-технические элементы, […]
20 лет назад 25 июля 2000 года потерпел катастрофу сверхзвуковой пассажирский самолет «Конкорд» в Парижском аэропорту «Шарль де Голь». Погибло 113 человек, из них на борту 100 пассажиров, 9 членов экипажа и 4 человека на земле. В 1970-х годах развернулась беспрецедентное соперничество между СССР, США, Англией и Францией за первенство в создании сверхзвукового пассажирского самолета. […]
Продолжим рассказ о пожарах… На этот раз о пожаре на четвертом нашем авианосце «Баку» в Средиземном море летом 1988 года, свидетелем и участником которого мне пришлось быть. Привожу записи из своего дневника. 10 июня 1988 года. В 3.30 ночи нас разбудили сигналы пожарной тревоги. Внутренние помещения надстройки – каюты командира, его замов, командиров боевых частей, […]
Корпус четвертого авианосца – ТАКР «Баку» собирался по старой технологии – секционным методом – к стапелю везли тысячи секций. В то время шла к завершению реконструкция стапеля «ноль» и поэтому надстройку «Баку» решили впервые собрать единым крупным блоком. На снимке – установка на палубу 1000-тонной надстройки «Баку» с помощью козловых кранов финской фирмы «KONE». Февраль […]
В предыдущем посте разгорелась дискуссия, как финансировался и как строился микрорайон «Намыв». Руководители предприятий в те времена отвечали не только за производство, но в равной мере и за развитие социальной сферы. И если производственная деятельность судостроительных заводов была закрыта и недоступна для широкой общественности по причинам секретности, то в социальной сфере все было на виду. […]
КОГДА СМЕНЯЮТСЯ ЭПОХИ… Помещаю стихотворение Владимира Николаевича Христенко, автора сайта «Николаев литературный», в прошлом – преподавателя кафедры сварочного производства Николаевского кораблестроительного института. Когда сменяются эпохи, Ломая время и людей, Так что там значат чьи-то вздохи О судьбах наших кораблей… В поэтических строках, начертанных за кормой уходящего вдаль последнего николаевского авианосца, слились воедино боль за судьбу […]
Сегодня один из главных праздников нашего города, названного Потёмкиным в честь святого Николая. Первый 44-пушечный фрегат, построенный в Николаеве, тоже был назван «Святой Николай». Вспомним одну из старинных легенд. Путешествуя по земле, двое святых – Никола и Касьян (святой Кассиан Римский) увидели крестьянина, глубоко увязшего вместе со своей телегой в грязи. Касьян, боясь запачкать свои […]