Прибывший на Балтику из Гохзеефлита контр-адмирал германского флота Элер Беринг относился к командующими германскими силами на Балтийском море гросс-адмиралу принцу Генриху Прусскому – брату Императора Германии и командующими силами флота на Балтике контр-адмиралу Роберту Мишке с некоторым презрением. Он считал, что только они виноваты в том, что до сих пор не уничтожили русский флот и […]
В 2002 году в Москве была издана книга «Мифы и легенды военно-морского флота России», в которой кандидат исторических капитан 1 ранга В.Д. Доценко, проведя всесторонний анализ, изложил свое мнение о действиях командования Приморской армии и ЧФ при обороне Севастополя. Рассказывая о проведении операций по обороне военно-морских баз, героизме советских воинов при обороне Таллина, Ханко, Одессы […]
В период второй мировой войны 27 мая 1941 г. в Атлантике произошёл морской бой между английской эскадрой и гордостью фашистской Германии линкором «Бисмарк», в результате которого «Бисмарк» погиб. И этот, казалось бы, рядовой морской бой, стал предвестником превалирования на море новых боевых кораблей – авианосцев. Эра мощных артиллерийских кораблей уходила в прошлое, свою силу стали […]
С началом первой мировой войны германские стратеги считали русский флот более слабым соперником, чем флота Великобритании и Франции и поэтому основные силы германского флота находились в Северном море. На Балтийском море Германия оставила, с началом войны, незначительные силы, которые по мнению германских стратегов, имели возможность противостоять не сильному русскому флоту. Однако, даже имея такие силы, […]
https://topwar.ru/181115-paromy-zibelja-universalnoe-boevoe-sredstvo.html История боевого парома, который использовался и для транспортировки войск, и в качестве плавучих батарей ПВО, а иногда и артиллерийских кораблей поддержки, началась летом 1940 года. Разработка парома была напрямую связана с немецкими планами высадки на британские острова в рамках операции «Морской лев». Процесс создания паромов Зибеля Основным предназначением нового судна должна была стать переброска войск […]
Если Балтийский флот начал воевать практически с первых дней войны, то Черноморский флот в первые дни войны оказался, как-бы не у дел. Три страны, выходившие к Чёрному морю (Османская империя, Болгарское царство и королевство Румыния) с началом войны сохраняли нейтралитет и не примкнули ни к одной коалиции уже воюющих государств. Хотя безусловно прогнозировать дальнейший ход […]
Во время войны и после ее окончания в различных документах по безвозвратным потерям личного состава лидера «Москва» делались многочисленные отметки и исправления, касающиеся установления судеб моряков. Информация, полученная из различных источников, по идее, должна была внести ясность в этот вопрос, но, порой, создавала еще больше путаницы… В оказавшихся доступными автору двух экземплярах хранящихся в ЦВМА […]
Меня мучает вопрос — можно ли было избежать поражения в Цусимском сражении? Можно ли было спасти честь флота Российской империи, честь самой Российской империи? Безусловно, что все решения зависели только от одного человека — командующего объединёнными 2-ой-3-ей эскадрами кораблей русского флота адмирала Рожественского З.П. Это было его решение прорываться во Владивосток кратчайшим путем через Цусимский […]
Подводная лодка тип «Щ» III серии заложена 5 февраля 1930 года на заводе №-189 (Балтийский завод) в Ленинграде. 1 декабря 1930 года спущена на воду. 11 октября 1933 года Щ-301 вступила в строй, 14 октября 1933 года вошла в состав Морских сил Балтийского моря. В сентябре 1939 года Щ-301 принимала участие в патрулировании Финского залива. […]
https://topwar.ru/176856-morskaja-vojna-porazhenie-revoljucija-i-smert.html Зачастую приходится сталкиваться с точкой зрения о том, что на самом деле не имеет значения, боеспособен флот или нет, так как единственное, что важно и нужно для страны, это чтобы население истово верило в нашу непобедимость, и могло бы «гордиться страной», а дальше – хоть трава не расти, а кто не согласен, тот не […]