Из подводных лодок на Северный морской театр первой была доставлена подводная лодка «Дельфин», построенная накануне Русско-японской войны. «Дельфин» перевезли из Владивостока в Архангельск по железной дороге. В 1915 году из Петрограда в Архангельск прибыли еще две малые подводные лодки. Четвертая подводная лодка — «Святой Георгий» была куплена в Италии. В мае 1917 года она […]
75-летию Великой Победы посвящается Первый том книги «Трагедии Подплава» под названием «Трагедии Северного Подплава» содержит сведения обо всех погибших подводных лодках Северного флота за историю существования Подводных Сил России, СССР и Российской Федерации, и является первой книгой в концепции о трагедиях Подплава четырех флотов России. Повествование по каждой погибшей подводной лодке, включает в […]
Подводные лодки тип S-80 С начала 90-х годов в Испании начались подготовительные работы к разработке проекта новой отечественной подводной лодки, позднее получившего наименование S-80, к реализации которого приступили в конце 1997 года по решению Главного штаба Вооруженных Сил. Еще на стадии проектирования Izar-Navantia пыталась найти покупателей для будущей подводной лодки и за границей. Определенный интерес […]
После успешной постройки серии подводных лодок тип «Delfin» фирма Bazan на своей судоверфи в Картахене приступила к постройке серии более современных подводных лодок тип «Galerna», прототипом которых послужила французская подводная лодка тип «Agosta». Данная серия состояла из четырех подводных лодок: S71 «Galerna» (в строю), S72 «Siroco» (исключена из состава ВМФ Испании в 2012 году), S73 […]
Проектирование подводных лодок этого типа начато в конструкторском бюро французского кораблестроительного концерна DCNS в начале 90-х годов прошлого века. Позднее к французам присоединилась испанская судостроительная кампания Navantia. Были разработаны различные модификации новой неатомной подводной лодки: — базовая модель (Scorpene Basic CM-2000) с обычной дизель-электрической энергетической установкой; — базовая модель с анаэробной силовой […]
Во второй половине 1950-х годов французским кораблестроителям удалось создать подводную лодку водоизмещением менее 1500 тонн. Подводные лодки тип «Daphne» по лицензии французских фирм строились испанской фирмой «Bazan» на судоверфи в Картахене для ВМС Испании и были отнесены к типу «Delfin» по названию головной испанской подводной лодки S61.. Всего для ВМС Испании было построено четыре подводные […]
Декрет о строительстве океанской подводной лодки тип «Sigma II» стоимостью был утвержден президентом республики Niceto Alcalá-Zamora y Torres 30 августа 1932 года. 27 марта 1934 года было принято решение о строительстве еще двух однотипных подводных лодок, которым традиционно был присвоен последующий тип испанских подводных лодок – «D». Проект этих океанских подводных лодок был разработан […]
Проект разработан фирмой «Този» на основе построенных ранее лодок типов «Архимед» и «Пиетро Микка». Конструкция частично двухкорпусная, рабочая глубина погружения 100 метров. Всего были построены три подводные лодки, которые вошли в строй в 1937 – 1938 годах. На заградителях этого типа применялись сразу две различные системы постановок мин — горизонтальная и вертикальная. По восемь мин размещалось в […]
Подводная лодка «General Mola» — бывшая итальянская подводная лодка «Torricelli» (спущена на воду в 1934 году), переданная франкистской Испании в 1937 году вместе с подводной лодкой «Archimede» (спущена на воду в 1934 году), также получившей новое название – «General Sanjurjo». В связи с ремонтом подводных лодок «General Mola» и «General Sanjurjo» в сентябре-ноябре […]
Согласно королевскому указу от 7 февраля 1916 года намечалось строительство шести подводных лодок тип Holland F-105, являвшимся развитием подводной лодки «Isaac Peral»,которые стали первыми подводными лодками, построенными в Испании. Подводные лодки строились судоверфью «La Sociedad Espaola de Construcciones Navales» в Картахене в 1917–1926 годах. Подводные лодки тип «B» были двухкорпусными, клепанными с запасом плавучести […]
Королевским декретом от 13 октября 1922 года было выделено 79 119 300 песет на строительство шести подводных лодок тип «С» на картахенской верфи SECN. Прототипом являлись подводные лодки тип S-48, строившиеся для ВМФ США, учитывался опыт строительства и эксплуатации подводных лодок тип «В». Подводные лодки тип «C» двухкорпусные, полностью клепанные. Два дизеля фирмы Vickers по 1000 […]
Подводная лодка лодка A-1 («Narciso Monturiol») Итальянская подводная лодк тип «Foca» — F.22 заложена на верфи «Societá Cantieri Fiat-San Giorgio» в Специи-Муджиано 28 сентября 1915 года, спущена на воду 16 апреля 1917 года. В 1917 году продана Испании, где вступила в строй 25 августа 1917года, получив 17 июня 1917 года наименование «Narciso Monturiol». 1 сентября […]
«Peral» — опытный образец первой испанской подводной лодки, сконструированный по чертежам лейтенанта Исаака Пераля. Проект подводной лодки был представлен министру морского флота Испании в 1885 году. В октябре министр издал Указ, запускающий проект в стадию реализации, и выдал Исааку Пералю начальный бюджет. 1 января 1888 года в верфи Кадиса был заложен киль, 8 сентября подводная […]
Вторая подводная лодка Нарсиса Монтуриоля строилась методом краудфандинга. Изобретатель объявил общенародную подписку, и ему удалось настолько сильно заинтересовать соотечественников идеей подводного флота, что они собрали весьма приличную сумму в 300 тысяч песет. Для сравнения, на эти деньги можно было соорудить пять парусных фрегатов или два паровых. Н.Монтуриоль построил на них первую в мире подводную […]
Советские подводники на службе Испании Подводная лодка«ICTINEO» В Барселоне инженер Нарсисо Монтуриоль начал постройкой в 1858 году и спустил на воду 28 июля 1859 года подводную лодку «Ictineo II», внешний вид которой напоминал большую рыбу (в вольном переводе слово «Ictineo» означает «рыбина» или «рыбища»). Подводная лодка не предназначалась для практического применения и была чисто экспериментальным изделием, а […]
Учрежден 5 сентября 1919 года. Красный цвет в овале означал члена команды подводной лодки, синий – обучаемый персонал. Знак увенчан короной Альфонсо XIII, иногда знак был и без короны. Носился знак офицерами и старшинами на правой стороне груди, рядовые подводники – на правом рукаве. Знак использовался до 1931 года. Существовали версии знака позолоченные и вышитые […]
В данной книге автор, ветеран – подводник Военно-морского флота РФ, Владимир Бойко представляет интересный и обширный материал о подводных лодках Военно – морских сил Испании, рассказывает о развитии Подводного флота Испании, начиная от первой испанской подводной лодки «Ictineo» и до нашего времени. Книга предназначена широкому кругу читателей, интересующихся историей Подводного Флота. От автора […]
Послесловие В начале прошлого века наше Отечество было втянуто в одну из самых тяжелых войн, получившую наименование Первой мировой (современники называли ее Великой). Великая война продолжалась более четырех лет: с августа 1914 года по 11 ноября 1918 года. Патриоты Отечества никогда не оставались в стороне от защиты Родины. Особый подвиг совершили моряки канонерских […]
(кнл «Донец» является однотипным с кнл «Уралец»)
Для меня стали интересны события Первой мировой войны на море. Где-то на подсознании я всегда с трепетом относилась к этой теме. Чувствовала интуитивно, что что-то есть в прошлом моей семьи, очень интересное и таинственное, или хотела так думать. Ведь я большую часть своей жизни была романтиком, работала геологом. Я все время представляла, что кто-то […]
Бывший грузовой пароход РОПиТ, построен в 1907 году в Англии. 3 сентября 1914 года мобилизован, переоборудован в минный заградитель и включен в состав Черноморского флота. 3 августа 1916 года переклассифицирован в транспорт №-148. 1 мая 1918 года захвачен в Севастополе германскими войсками, в ноябре 1918 года — русскими войсками, в декабре 1918 — англо-французскими войсками. […]
В 1888 году в рамках кораблестроительной программы Морским министерством был объявлен конкурс на проект и постройку минного транспорта. Лучшим проектом был признан шведский проект фирмы «Zindhozmen» (г. Гетеборг). Там же и были заказаны Морским министерством России два корабля для Черноморского флота, названные «Буг» и «Дунай» «Дунай» заложен в 1889 году в Швеции на верфи «Motala», […]
Несколько лет назад, работая над статьей о подводной лодке Российского Императорского Флота «Камбала», часто бывая на старом городском кладбище Севастополя (ул. Пожарова) на могиле-памятнике погибшим морякам-подводникам с «Камбалы», рядом с ним обнаружил гранитную плиту с высеченным знаком ордена Святого Георгия на могиле моряков канонерской лодки «Кубанец». Никак не ожидал, что по прошествии нескольких лет […]
Потери нижних чинов Черноморского флота (из фондов РГА ВМФ ф.609 оп.2 д.442) Канонерская лодка «Донец» Погибли 16 октября 1914 года: Офицеры: Нижние чины погибли вместе с кораблем: Список погребенных в Одессе после подъема КЛ «Донец» 13 декабря: Тендетников, Касьянов, Малиновский, Гринь, Петраш, Бичуев, Кива, Косуев, Верещаченко, Солодков, Чех, Богданов, Воропаев, Мальцев, Паульс Ранены и находятся […]
Командиры канонерской лодки «Донец» капитан 2 ранга Кузьмич К.П. 1887-1887 капитан 2 ранга Тихменёв 1892-1893 капитан 2 ранга Ирецкий А 1893 -1893 капитан 2 ранга Королёв 1893-1895 капитан 2 ранга Саблин М.П. 1906-1907 капитан 2 ранга Шипулинский З.А. — 1914 капитан 2 ранга Немитц 1914-1915 капитан 2 ранга Овод — 1915-12.8.1916 старший лейтенант Ёлкин В.М. […]
В русско-турецкой войне 1877-1878 годов Российская Империя одержала ряд побед в сражениях и уже казалось, что принудит Турцию к капитуляции, но в этот момент в Мраморное море Англия ввела свою эскадру вице-адмирала Хорнби в составе шести броненосцев. У России на Черном море не было сильного флота и пришлось идти на уступки. В итоге победоносная война […]
Задачи флота по обороне Северо-западного района Согласно основной Директиве ставки, данной Черноморскому флоту вскоре после начала Первой мировой войны, последнему ставилось задачей не допустить высадки десанта на Черноморское побережье, причем наиболее угрожаемым районом признавались берега северо-западного района Черного моря, то есть район Одессы. С начала Великой войны Одесский округ выделил большую часть своих войск […]
Российскому Императорскому флоту посвящается В книге рассказывается о нападении на Одессу 16 (29) октября 1914 года турецких миноносцев и гибели в Одесской гавани канонерской лодки «Донец». Книга создана для военно-патриотического воспитания молодежи и для того, чтобы память о погибших моряках оставалась вечно. Начало Первой мировой войны на Черном море Вступление Турции в Первую […]
Водолазный полигон Севастопольского ВВМИУ после захвата училища украинскими властями. 2000 — 2009 — 2017 годы Практические занятия курсантов Севастопольского ВВМИУ по ЛВД на пожарном полигоне училища Пожарный полигон Севастопольского ВВМИУ после захвата училища украинскими властями. 2017 год, осень. Интернет-сайты: www.deepstorm.ru, www.navy.ru, www.allaces.ru, www.wunderwaffe.ru, www.submariners.narod.ru, www.submarine.id.ru, www.ruslodra.narod.ru, www.town.ural.ru.ship, www.transport.ru, www.silent-hunter.ru, www.militera.ru.
Курсанты Севастопольского ВВМИУ на занятиях по водолазной подготовке в бухте Голландия. Середина 50-х годов., 60-70 годы
533-мм торпедный аппарат советских подводных лодок Второй мировой войны. В начале 1941 года после завершения заводских испытаний опытный образец 76-мм артиллерийской установки Ф-35 был установлен на подводной лодке Щ-204. После окончания корабельных испытаний Ф-35 была рекомендована для принятия на вооружение, но заказа на серийное производство от ВМФ СССР не последовало. Единственный экземпляр Ф-35 так и […]
Подводная лодка Л-4 («Гарибальдиец») Подводная лодка Л-4 была заложена 15 марта 1930 года на заводе №-198 (им.Марти) в Николаеве под наименованием «Гарибальдиец». 31 августа 1931 года подводная лодка спущена на воду. Несмотря на то, что в ходе испытаний подводных лодок тип «Л» были выявлены некоторые серьезные недостатки, особенно нарекания подводников вызвали низкое качество аккумуляторных […]
Подводные лодки типа «Щ» «Щука» Подводные лодки тип «Щ» («Щука») — серия средних подводных лодок, построенных в СССР в 1930 — 1940-x годах. Отличительными особенностями подводных лодок были сравнительная дешевизна в постройке, повышенные манёвренность и живучесть. Всего было построено восемьдесят шесть подводных лодок всех серий, в том числе: серия III — четыре подводные […]
Корпуса Севастопольского высшего военно-морского инженерного училища после захвата их Украиной Лабораторный корпус кафедры №-1 после захвата украинскими властями Бюст вице-адмирала С.О.Макарова у лаборатории кафедры ТУЖУ ПЛ после захвата училища украинскими властями. (в аварийном состоянии бюст находился до сентября 2017 года) Бюст С.О.Макарова перенесен в фойе учебного корпуса. Сентябрь 2017 года. (автор не видит большого смысла в […]
Подводная лодка М-113 (историческая справка) 25 октября 1939 года Подводная лодка заложена на заводе №-112 («Красное Сормово») в г. Горький. 31 декабря 1940 года Подводная лодка спущена на воду, подчинена 21-му Дивизиону подводных лодок 2-й Бригады подводных лодок Черноморского флота. Февраль 1941 года Подводная лодка подчинена 8-му Дивизиону подводных лодок 2-й Бригады подводных лодок Черноморского флота. […]
Подводная лодка М-30 (историческая справка) Подводная лодка тип «М» XII серии заложена 20 января 1938 года под наименованием М-61 в Горьком на заводе № — 112 («Красное Сормово») и была одновальной, однокорпусной (корпус — цельносварной), имела шесть отсеков. Вынесенный в рубку перископ допускал наблюдение за поверхностью моря, как из рубки, так и из Центрального Поста, […]
Владимир Бойко ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ СЕВАСТОПОЛЬСКОГО ВЫСШЕГО ВОЕННО-МОРСКОГО ИНЖЕНЕРНОГО УЧИЛИЩА 2017 Выпускник Севастопольского ВВМИУ, ветеран – подводник ВМФ РФ Владимир Бойко впервые наиболее полно рассказывает о четырех подводных лодках, находившихся в ведении Севастопольского Высшего Военно-Морского Инженерного Училища, на которых проходило обучение борьбе за живучесть подводных лодок будущих офицеров — подводников Военно-Морского Флота СССР. Документальное […]
Пройдет несколько десятилетий, пока советское военно-политическое руководство вернется к идее строительства сверхмалых подводных лодок. Следует отметить недооценку возможной роли сверхмалых подводных лодок при ведении специальных операций на море Наркомом ВМФ СССР Н.Г.Кузнецовым. Талантливый военачальник, сыгравший огромную роль в становлении советского Военно-морского флота, он на протяжении всей Великой Отечественной войны последовательно отклонял предлагаемые ему специалистами проекты […]
В Феодосии с 2012 года на слуху одна занимательная история, относящаяся к истории СМПЛ «Пигмей». Правда, начало этой истории относится к другим событиям, не связанным напрямую с судьбой сверхмалой подводной лодкой «Пигмей», но все — таки: «Осенним утром 1975 года, из акватории небольшой бухты завода «Гидроприбор» (Феодосия) выходила на испытания новейшая, совершенно секретная сверхмалая подводная […]
В вышеизложенном материале по истории создания и боевого использования сверхмалых подводных лодок за рубежом подробно и иллюстративно рассказано об успехах и неудачах в этой области подводного кораблестроения. До Великой Отечественной войны в Советском Союзе так же предпринимались попытки создать собственный образец сверхмалой подводной лодки, но дальше создания и предварительных испытаний опытных образцов дело не […]
КАК Я УБИЛ УСМИРИТЕЛЯ ЧЕРНОМОРСКОГО ФЛОТА – АДМ. ЧУХНИНА *) Накануне Это был последний день моей жизни. Севастополь. Июльское утро. Я такого утра никогда и нигде еще в своей жизни не видел. Я никогда и нигде так глубоко не […]
ФОТОПРИЛОЖЕНИЕ вице-адмирал Чухнин Григорий Павлович Винтовой корвет «Аскольд» […]
В июне 1901 года Г.П.Чухнина назначили командующим отрядом кораблей Тихоокеанской эскадры, отправляющимся в Кронштадт. Во Владивостоке проводы были сердечные, все понимали, благодаря кому вырос и укрепился Владивосток. В Морском собрании Г.П.Чухнина чествовали хлебом-солью и собрали 6 700 рублей, которые образовали стипендиальный фонд его имени. Мастеровые порта преподнесли адмиралу икону и надписью: «Указатели и мастеровые Владивостокского порта […]
Наступило 6 января. Корабли дымили, стоя на рейде, и ждали приказа сниматься с якоря. Адмиральский корабль пестрел сигналами. Адмирал спрашивал: «Готово ли все и нет ли нетчиков на кораблях?» Их оказалось несколько человек… …Дальнейший наш путь лежал в Малаккский пролив на остров Пулавей… …На второй день «Наварин» получил неисправность в машине и просил […]
Работая над книгой «Севастопольский Морской Кадетский Корпус — Севастопольское Высшее Военно-Морское Инженерное Училище» я обнаружил много интересного материала об адмирале Григории Павловиче Чухнине, который был одним из самых заметных командующих Черноморским флотом в IXX веке, выполнявшим данную им присягу на верность Царю и Отечеству. Но, по нашей официальной истории, Г.П.Чухнин был «царский сатрап», исключительно тупой […]
Памятник воинам люнета Белкина. 27 августа 1855 года защитники 5-го бастиона, редута Шварца и люнета Белкина отбили три атаки неприятеля. Люнет пытались захватить около двух тысяч французов. Когда противник показался у обрыва перед спуском, в ров люнета дежурный гальванер по приказу командира взорвал три фугаса, заложенных на случай штурма ещё весной 1855 года. Французы, потеряв […]
В настоящее время за могилой первых погибших русских подводников никто не ухаживает. Цоколь памятника накренился на левый борт, дает трещины и постепенно разрушается. Простая побелка и покраска не приводит к улучшению содержания захоронения — памятника. И это немудрено – памятник был сооружен более века назад, а время разрушает даже города и камни… После обследования специалистами […]
Вечная память погибшим подводникам В мае 1909 года, офицер — подводник, старший лейтенант Российского Императорского Флота Георгий Федорович Дудкин, постоянный член Комиссии наблюдения за постройкой кораблей для Черного моря (наблюдающий за постройкой подводных лодок) на заводе в Николаеве, приступает к разработке проекта памятника погибшей команде подводной лодки «Камбала». В 1912 году памятник был сооружен на […]
«Карп» и «Карась» после модернизации. Наружные торпедные аппараты Джевецкого обладали очень большим недостатком — торпеды, находясь в переменной среде воздуха и морской воды, подвергались сильной коррозии и обмерзанию, что и привело к полному отказу от торпедных аппаратов такого типа, просуществовавших до конца Первой мировой войны. До начала войны подводные лодки Дивизиона Подводного Плавания значительную часть […]
Черноморский Подплав после катастрофы «Камбалы» Катастрофа подводной лодки «Камбала» произвела тягостное впечатление на всех черноморских подводников, но их Боевая подготовка продолжалась. За 1909 год каждая из подводных лодок Отряда Подводного Плавания наплавала в среднем 653 мили, совершила 16 походов и 44 погружения. В качестве примера можно привести расписание подводной лодки «Карась» на август: 1 апреля […]