Метка: Бойко

Бойко В. Трагедии Северного подплава (продолжение)

Подводная лодка Щ-421 Подводная лодка тип «Щ» X серии (до 17 июня 1939 года — Щ-313) заложена 20 ноября 1934 года на заводе №-112 (Красное Сормово, г.Горький), из деталей, изготовленных на Коломенском машиностроительном заводе им. Куйбышева под обозначением «Щ-313». Спущена на воду 12 мая  1935 года. 5 декабря 1937 года вошла в состав Краснознаменного Балтийского […]

Бойко В. Трагедии Северного подплава (продолжение)

Подводная лодка Щ-424 Подводная лодка тип «Щ» Х серии заложена 17 декабря 1934 года на заводе № — 189 (Балтийский завод) в Ленинграде  как Щ-312. 27 апреля 1935 года  спущена на воду. 15 декабря 1935 года подводная лодка получила обозначение «Щ-321» и 17 июля 1936 года вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.      19 […]

Бойко В. Трагедии Северного подплава

МАРТИРОЛОГ ПОГИБШИХ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК СЕВЕРНОГО  ФЛОТА 1915 – 1917 Подводная лодка №-2 15 октября 1915 года сорвана штормовыми волнами с буксира парохода «Сергей Витте» и выброшена на берег острова Сосновец, где была разрушена прибоем.  Подводная лодка №-1  26 апреля 1917 года в шторм навалилась на подводную лодку «Дельфин» и затонула в Николаевске-на-Мурмане. 28 июля 1915 […]

Бойко В. Трагедии Северного подплава. 1944-1945 годы

На четвертый год войны условия для действий подводных лодок стали несколько легче. Противник, понеся потери от ударов наших войск на сухопутном фронте, вынужден был перебросить туда часть своих сил, и прежде всего авиацию. Усилилось движение конвоев и одиночных судов вдоль побережья Северной Норвегии, особенно когда началась эвакуация немецких войск из Заполярья. Несколько снизилась минная угроза, […]

Бойко В. Трагедии северного подплава. 1943 год

1943 Кампания 1943 года характеризовалась более интенсивным движением на морских коммуникациях противника, что было связано с необходимостью восполнения потерь, понесенных на сухопутном фронте, и возросшими потребностями Германии в стратегическом сырье. На восточных участках коммуникаций наблюдалось до 15 конвоев еженедельно. Противник продолжал наращивать противолодочные силы, уделяя особое внимание охранению конвоев на переходе морем. Корабельное охранение, нередко […]

Бойко В. Трагедии северного подплава (продолжение)

Действия подводных лодок Северного флота в годы Великой Отечественной войны 1942 год    К концу 1941 года обстановка на Севере заметно изменилась. Стал очевиден провал гитлеровского плана по захвату Мурманска и скорому завершению боевых действий на северном направлении. В связи с этим противник активизировал морские перевозки и одновременно принял ряд мер по укреплению своих противолодочных […]

Бойко В. Трагедии Северного подплава (продолжение)

Действия подводных лодок Северного флота в годы Великой Отечественной войны 1941    В Заполярье основные морские коммуникации противника проходили вдоль побережья Северной Норвегии. Из района Варангер-фьорда в Германию вывозился никель, из района Киркенеса — железная руда. В обратном направлении водным путем доставлялись грузы для немецко-фашистских войск. Поскольку использование сухопутного пути в летнее время было связано […]

Бойко В. Трагедии северного подплава (продолжение)

Создание и развитие Подплава Северного флота    Из подводных лодок на Северный морской театр первой была доставлена подводная лодка «Дельфин», построенная накануне Русско-японской войны. «Дельфин» перевезли из Владивостока в Архангельск по железной дороге. В 1915 году из Петрограда в Архангельск прибыли еще две малые подводные лодки. Четвертая подводная лодка — «Святой Георгий» была куплена в […]

Бойко В. Трагедии Северного подплава

75-летию Великой Победы посвящается    Первый том книги «Трагедии Подплава» под названием «Трагедии Северного Подплава» содержит сведения обо всех погибших подводных лодках Северного флота за историю существования Подводных Сил России, СССР и Российской Федерации, и является первой книгой в концепции о трагедиях Подплава четырех флотов России.    Повествование по каждой погибшей подводной лодке, включает в […]

Бойко В. Подводные лодки Испании (окончание)

Подводные лодки тип S-80 С начала 90-х годов в Испании начались подготовительные работы к разработке проекта новой отечественной подводной лодки, позднее получившего наименование S-80, к реализации которого приступили в конце 1997 года по решению Главного штаба Вооруженных Сил. Еще на стадии проектирования Izar-Navantia пыталась найти покупателей для будущей подводной лодки и за границей. Определенный интерес […]