Лагард А. Трофеи Советского флота после Великой Отечественной войны

На Потсдамской конференции трех держав победительниц, проходившей с 17 июля по 2 августа 1945 года, помимо основных вопросов переустройства жизни Германии, решались вопросы раздела трофейного имущества, поверженных государств оси «Берлин-Рим».

Два вопроса касались военно-морского флота:

  1. Раздел трофейного имущества флотов Германии и Италии
  2. Уничтожение трофейного химического оружия

В этих переговорах участвовали от СССР Главнокомандующий группой Советских войск в Германии маршал Г.К.Жуков и Нарком ВМФ адмирал флота Кузнецов Н.Г.

Жуков Г.К. и Кузнецов Н.Г. в Германии

Вечером 31 июля собралось совещание старших морских начальников — членов делегаций. В нем принял участие Н. Кузнецов, который председательствовал, а также адмиралы флота Э. Кинг (США) и Э. Канингхэм (Великобритания), присутствовали дипломатические советники и флотские эксперты.

После длительных споров по конкретным кораблям адмирал флота Кузнецов предложил разделить все корабли на три приблизительно равноценные группы, а затем тянуть жребий. Это предложение было принято всеми участвующими сторонами.

Советскую сторону после принятия конкретного предложения представляли адмирал Левченко Г.И., и инженер-контр-адмирал Алексеев Н.В. (технический аппарата советской делегации составлял 14 человек).

Английскую делегацию возглавляли адмиралы Д.Майлс и В.Перри.

Американскую делегацию возглавлял вице-адмирал Р.Гормли и коммандор Х.Рэп.

Созданная комиссия разделила все трофейные корабли на две части. В этой комиссии участвовали от советской стороны инженер-контр-адмирал Алексеев Н.В. и инженер-капитан 1 ранга Головин В.И., от английской стороны лейтенант-коммандер Г.Ваткинс и от американской стороны кэптен А. Граубарт.

Комиссия уточнила списки всех кораблей и разбила их на три группы: А – корабли, не требующие ремонта, Б – недостроенные, поврежденный или затопленные корабли, С – корабли, подлежащие уничтожению, из-за сильных повреждений.

Работа комиссии продолжалась до середины сентября. Члены комиссии за это время смогли осмотреть только 30% всех кораблей.

После длительных споров немецкий и итальянский флота были разделены между заинтересованными сторонами. Позднее по такому же принципу был разделен между союзниками и японский флот. Также в состав ВМФ СССР вошли корабли Румынии, Болгарии, Австрии, Финляндии, захваченные в портах этих государств.

Большие корабли гитлеровской коалиции (всего кораблей/погибли)

Малые корабли гитлеровской коалиции (всего кораблей/погибли)

https://flot.com/blog/piton56/43972.php Из статьи на сайте flot.com
Великобритания, как самая пострадавшая на море держава, потребовала, чтобы весь немецкий флот достался ей. Но СССР и США с этим не соглашались. После долгих переговоров весь флот был поделён на три равные части и представитель каждой страны вытащил свой список кораблей, путём обыкновенной жеребьёвки. Позже часть кораблей и катеров США и Британии были переданы флотам Франции, Дании и Норвегии. В которых они продолжали службу.

Трудности возникли при разделе наиболее крупных из оставшихся немецких кораблей: двух крейсеров -тяжелого «Принц Ойген» (введен в строй в 1940 году) и легкого «Нюрнберг» (введен в строй в 1935 году), 13 эсминцев и 17 миноносцев.

Советская и американская стороны предлагали условно считать эсминцы и миноносцы равноценными кораблями, легкий крейсер приравнивать к трем, а тяжелый к шести эсминцам, и на этой основе, разбив корабли на группы, произвести жеребьевку.

Англичане настаивали на передаче им «Принца Ойгена» без жеребьевки, мотивируя это тяжелыми потерями своего флота.

Однако, адмирал Левченко потребовал именно жеребьевки, указывая, что общие потери Советского Союза намного выше потерь союзников.

29 октября 1945 года, после нескольких заседаний пришли к согласию. «Принц Ойген» достался американцам, на долю Великобритании пришлись лишь эсминцы и миноносцы.

Тяжелый крейсер «Принц Ойген»

Уже в июне 1946 тяжелый крейсер «Принц Ойген» был использован американцами в качества корабля мишени при испытаниях ядерного оружия на острове Бикини. Вот так поступил недавний союзник в войне, только чтобы этот крейсер не достался СССР!

Советский Союз получил крейсер «Нюрнберг», 4 эсминца и 6 миноносцев (Z14 Friedrich Inn, Z15 Erich Steinbrinck, Z20 Karl Galster, Z33, T12, T17, T33, T107, T158, T196), 10 подводных лодок (постройки 1944-1945 гг. — U3515, U2529, U3035, U3041, U1057, U1058, U1064, U1305, U1231, U2353).

Не менее острыми оказались дискуссии по поводу раздела вспомогательных судов.
6 декабря 1945 года был подписан итоговый доклад Тройственной военно-морской комиссии.
Всего на долю Советского Союза при разделе германского флота пришлось 155 боевых кораблей и 499 вспомогательных судов.

В числе полученных кораблей, помимо названных выше, были 44 тральщика, 31 торпедный катер, 135 десантных барж, 38 морских буксиров, 45 траулеров, 5 плавбаз и другие корабли, и суда.
Доля Великобритании составила 545, США — 590 кораблей и судов.

Корабли и суда категории «С» предлагалось разобрать или затопить на глубине не менее 100 м.  

Не распределенные подводные лодки следовало уничтожить к 1 февраля 1946 года, закончить уничтожение не распределенных кораблей — к 15 мая 1947 года.

С советской стороны приемкой, переводом кораблей руководил командующий Кронштадтским морским оборонительным районом вице-адмирал Ю.Ф. Ралль.

Передаваемые Советскому Союзу корабли сосредоточивались в Киле, оттуда переводились в Травемюнде, где готовились к окончательной передаче, и затем в составе конвоев следовали либо в Варнемюнде, либо в Свинемюнде.

До этих пунктов перевод кораблей осуществлялся немецкими экипажами под контролем наших офицеров. В Варнемюнде и Свинемюнде корабли принимали наши экипажи, а немцы возвращались в английскую зону оккупации.

Перевод кораблей осуществлялся несколькими группами в Лиепаю. Он начался 20 декабря 1945 года и завершился 6 февраля 1946 года.

Но работа Тройственной комиссии на этом не прекратилась.

По инициативе англичан в начале февраля 1946 года ее работа возобновилась. Поводом послужили многочисленные ошибки и неточности в списках разделенных кораблей: в ряде случаев был допущен двойной счет, некоторые корабли по их техническому состоянию не соответствовали категории и т.д. Всего предлагалось утвердить более 350 поправок.

23 марта 1946 г. было принято Дополнения № 1 к Итоговому докладу комиссии от 6 декабря 1945 г., содержащего 366 поправок. Советский Союз при этом потерял 2 корабля, Англия 41, США 55.
В различных портах обнаруживались новые немецкие корабли и суда, не включенные в списки раздела. К концу мая 1946 г. их насчитывалось свыше 100 единиц.

31 мая 1946 г. комиссия приняла Дополнение № 2 к Итоговому докладу, содержащее 102 поправки.
Теперь доля СССР составила — 790, Великобритании — 630 и США -665 кораблей и судов.

Но 28 июня 1947 года было принято Дополнение № 3 к Итоговому докладу от 6 декабря 1945 года, которое содержало еще 102 поправки.

В окончательном итоге Советскому Союзу передавалось 769 кораблей и судов, Великобритании- 621, США- 665 кораблей и судов.

Помимо того, Советский Союз получил 39 плавдоков и 9 понтонов. Англии досталось 34 дока и 14 понтонов, США — 40 доков и 15 понтонов. Крейсер «Нюрнберг», получивший название «Адмирал Макаров», до 1957 года находился в боевом составе ВМФ СССР, после чего его переклассифицировали в учебный крейсер. Был списан в том же году.

Крейсер «Адмирал Макаров» (“Нюренберг»)

По мере вступления в строй новых кораблей отечественной постройки корабли и подводные лодки, принятые по репарации от Германии выводились из боевого состава, переформировывались в опытовые суда, плавказармы, учебные суда, корабли-цели и пр..

Значительную часть десантных барж после недолгой службы в составе ВМФ передали в народное хозяйство. Большинство тральщиков использовалось по прямому назначению до середины-второй половины 50-х годов. Долго оставались в строю плавбазы. Одна из них, «Вальдемар Копхамель», получившая название «Кубань», в качестве плавказармы дожила до 1978 года.

Долгожителями из всех кораблей и судов оказались парусники.

Переданные по репарации от Германии четырехмачтовые барки «Падуя» и «Коммодор Енсен», получившие имена «Крузенштерн» и «Седов», находятся в строю до настоящего времени.

Переданный нам трехмачтовый барк «Гор Фок», получил имя «Товарищ».

(Его можно видеть в кинофильме «Алые паруса»). Но при распаде СССР барк остался на Украине, которая не смогла его содержать, и он достался ФРГ. С 2005 года под своим прежним именем «Gorch Fock» размещен в гавани города Штральзунд, который и был его первоначальным портом приписки, в качестве плавучего музея.

Барк «Седов»
Барк «Крузенштерн»
Барк «Товарищ»

Тогда же в состав советского пассажирского флота вошло госпитальное судно «Берлин» (бывшее до войны пассажирским лайнером, получившее советское название «Адмирал Нахимов» и ставшее после войны одним из самых комфортабельных пассажирских пароходов СССР на крымско-кавказских пассажирских линиях. В 1962 году «Адмирал Нахимов был привлечен к переброске советских солдат на Кубу, потом в Африку. Помимо этого, «Адмирал Нахимов» совершал ежегодные рейсы в Саудовскую Аравию с паломниками мусульманами. 31 августа 1986 года «Адмирал Нахимов» трагически погиб в Новороссийской бухте. Погибло 423 человека (359 пассажиров и 64 члена экипажа лайнера).

Госпитальное судно «Берлин». Фотография из Википедии
Пароход «Адмирал Нахимов»

СССР получил также немецкое судно «Aviso Hela». Его основным предназначением было управление подводными силами германского флота. Белоснежное судно было перебазировано в Севастополь и получило имя «Ангара». Некоторое время оно находилось в составе морских частей погранвойск КГБ СССР. В дальнейшем корабль использовался как корабль управления Черноморского флота, а так же как представительский корабль. На нем бывали Сталин, Ворошилов, Молотов, Хрущев, и Косыгин во время своего отдыха на Черном море. Многие высокопоставленные гости во время их пребывания в Севастополе, предпочитали жить не в гостинице, а на «Ангаре», на которой были прекрасно отделанные каюты.

Штабной корабль ЧФ «Ангара»

Подлежал разделу и флот Италии.

Флот Италии к началу Второй мировой войны представлял из себя довольно внушительную силу.
Он имел в своем составе два новых линкора «Литторио» и «Витторио Венето» и четыре линкора постройки времен первой мировой войны.

В составе итальянского флота были: 8 тяжелых и 12 легких крейсеров, 70 подводных лодок и значительное количество кораблей других классов.

Но уже к июню 1941 году флот Италии был изрядно потрепан англичанами.

12 ноября 1940 г. английскими самолетами в порту Торонто были торпедированы итальянские линкоры «Литторио», «Андреа Дориа», а также линкор «Конте де Кавур», который итальянцы не сумели ввести в строй до самого конца Второй мировой войны.

Одно из основных сражений итальянского флота с английским в Средиземном море, у мыса Матапан, 27 марта 1941г. закончилось полным крахом итальянцев.

Англичане в этом сражении потопили новейшие итальянские крейсера «Зара», «Пола» и «Фиуме», эсминцы «Витторио Альфиери», «Винченцо Джиберти» и «Альфредо Ориани», а линкор «Витторио Венето» был серьезно поврежден.

К июню 1941 г. англичанам удалось утопить итальянский тяжелый крейсер «Сан Джоржио», легкие крейсера «Армандо Диас» и «Бартоломео Колеони».

Практически, после сражения у мыса Матапан итальянский военно-морской флот практически прекратил какие-либо активные действия против англичан.

Еще в апреле-мае 1944 года в результате договоренности с англо-американским командованием, СССР в счет причитающейся ему доли итальянского флота получил во временное пользование от Англии линейный корабль «Royal Sovereign» ( переименован в «Архангельск»), эскадренные миноносцы «Cytlsea» («Дерзкий»), «Churchill» («Деятельный»), «Rotsborough» («Доблестный»), «St. Albans» («Достойный»), «Brighton» («Жаркий»), «Leamington» («Жгучий»), «Georgetown» («Жесткий») и «Richmond» («Живучий»), подводные лодки «Sunfiish» («B-1»), «Unbroken» («B-2»), «Unison» («B-3») и «Ursula» («B-4»), а от Соединенных Штатов — легкий крейсер «Milwaukee» («Мурманск»).

Надо отметить, что линкор и крейсер практически не использовались против германского флота в Заполярье, а, находясь в Ваенге и Мурманске, осуществляли их противовоздушную оборону.
В сентябре 1943 года война для Италии официально окончилась. 3 сентября 1943 года в Кассибиле, в строжайшей секретности, была подписана капитуляция Италии. Итальянскому флоту было приказано прибыть на Мальту и сдаться союзникам.

Итальянский флот в ожидании своей участи мирно покоился без экипажей, боезапаса и топлива в различных базах и портах Средиземного моря под формальным контролем союзников.
Только более чем через полтора года после завершения войны страны-победительницы вновь заговорили о дальнейшей судьбе флота Италии.

10 января 1947 года в Совете министров иностранных дел союзных держав было достигнуто соглашение о распределении передаваемых итальянских кораблей между СССР, США, Великобританией и другими странами, пострадавшими от агрессии Италии.

Так, например, Франции были выделены четыре крейсера, четыре эсминца и две подводные лодки, а Греции — один крейсер. Линейные корабли вошли в состав групп «A», «B» и «C», предназначенных для трех главных держав.

Советская сторона претендовала на один из двух новых линкоров, по своей мощи превосходивших даже германские корабли типа «Бисмарк».

Но поскольку к этому времени между недавними союзниками уже начиналась Холодная война, то ни США, ни Англия не стремились усиливать ВМФ СССР мощными кораблями. Пришлось кидать жребий, и СССР получил группу «C».

Новые линкоры достались США (“Литторио”) и Англии (“Витторио Венето”). Позже линкоры были возвращены Италии в рамках партнерства по НАТО и в период 1953–1955 гг. были разобраны на металлолом. Вот так уже тогда действовали наши бывшие союзники в войне, не желая, чтобы эти новейшие линкоры достались СССР.

Линкор «Литторио»
Линкор «Витторио Венетто»

В результате СССР получил по репарациям от Италии 45 кораблей и вспомогательных судов, в том числе: линейный корабль («Giulio Cesare» введен в состав флота Италии в 1914 году), легкий крейсер («Emanuele Filiberto Duca D Aosto» спущен на воду в 1934 году), по три эскадренных миноносца и миноносца, две подводные лодки, 10 торпедных катеров, три сторожевых катера, столько же десантных судов, военный транспорт, танкер, четыре водолея, 12 буксиров и учебное парусное судно.
Для комплектования экипажей принимаемых кораблей начальник Главного морского штаба Военно-Морских Сил адмирал А.Г.Головко в начале февраля 1947 г. подписал соответствующую директиву.
В Париже 11 февраля 1947 г. начала работу Военно-морская комиссия четырех держав (ВМКЧД) для обсуждения вопросов, связанных с приемкой кораблей итальянского флота.
Она занималась вопросами, связанными с выяснением технического состояния кораблей, обеспечением их необходимой технической документацией, запасными частями, дооборудованием и приведением их в пригодное для любых действий состояние, снабжением вооружением и боезапасом.
Проведя в Париже 64 заседания, комиссия 13 октября 1947 г. переехала в Рим, где продолжила свою работу. Делегацию Соединенных Штатов Америки возглавлял кептэн Прайс, Великобритании — кептэн Беверлей, Франции — адмирал Робуффель, Советского Союза — контр-адмирал В.П.Карпунин.
Итальянские корабли находились не в строю, нуждались в больших ремонтно-восстановительных работах на гражданских верфях в Генуе, Вараццо, Ливорно, Неаполе, Байе и Кастелламаре ди Стабия.
От Италии потребовали выделить официального представителя для связи с комиссией и подготовки кораблей к сдаче на гражданских судостроительных и судоремонтных предприятиях.
Основным пунктом передачи кораблей избрали Одессу, но часть кораблей, в частности «Новороссийск» и подводные лодки передавались нам в албанском порту Валона.
Переходы кораблей и судов в порты передачи производили итальянские экипажи под коммерческим флагом и под наблюдением советских представителей.
Командиром отряда особого назначения по приему и переводу трофейных итальянских кораблей из Албании на ЧФ назначен адмирал Г.И. Левченко
Сразу же после начала комплектования экипажей кораблей назначались и их командиры.
«Giulio Cesare» должен был принимать капитан 1 ранга Ю.К.Зиновьев (бывший командир линкора «Севастополь»), a «Emanuele Filiberto Duca D Aosto» — капитан 2 ранга С.М.Лобов (впоследствии Адмирал флота Командующий Северным флотом)
После сформирования экипажей прошло еще более полутора лет, прежде чем советские моряки смогли приступить к их приемке.
Линкор «Giulio Cesare» был сразу же переименован в «Новороссийск».
Крейсер «Emanuele Filiberto Duca D Aosto» первоначально был назван «Адмирал Ушаков», позже — «Одесса» и лишь накануне его окончательной приемки получил название «Керчь».
Эскадренные миноносцы «Artigliere», «Fuciliere» получили названия — «Ловкий», «Легкий»; миноносцы «Animoso», «Ardimentoso», «Fortunalе» — «Ладный», «Лютый», «Летный» соответственно.
Подводная лодка «Маrеа» стала именоваться «С-41», a «Nichelio» — «С-42».
19 января 1949 г. в Аугусте от острой сердечной недостаточности скоропостижно скончался будущий командир «Новороссийска» Ю.К.Зиновьев. Вместо него назначили капитана 1 ранга Б.Беляева.

Крейсер «Керчь» («Emanuele Filiberto Duca D Aosto») в Севастополе

Первым в Одессу прибыл «Artigliere» («Ловкий») 21 января 1949 г. под командованием капитана Резидерио Бараккини. А уже через два дня этот эсминец приняла советская команда, и на нем спустили итальянский флаг.
3 февраля 1949 года при приеме линкора «Новороссийск» в Валоне, во избежание возможных диверсий командир отряда адмирал Г.И.Левченко, в нарушение достигнутого ранее соглашения, по которому советский личный состав переводился на корабль после подписания приемо-сдаточного акта и спуска на нем итальянского флага (Военно-морской флаг СССР поднимался утром следующего дня), приказал экипажу линейного корабля «Новороссийск» подняться на борт и приступить к несению якорной вахты.

5 февраля 1949 года подписали акт о передаче линкора, а на следующий день — подводных лодок.
19 февраля 1949 года обе подводные лодки в сопровождении танкера «Фиолент», а через три дня и линейный корабль вышли из Валоны.

Все корабли, за исключением «Новороссийска», перегонялись без боезапаса на борту.
Линкор «Новороссийск», единственный из всех кораблей, шел в СССР с артбоезапасом, на его борту находилось около 900 тонн артбоезапаса.

26 февраля 1949 года эта группа кораблей прибыла в Севастополь.

В марте- апреле 1949 г. в Одессе принимали корабли всех остальных групп, в которые вошли: крейсер, остальные эсминцы, торпедные и сторожевые катера учебный корабль и военный транспорт и др. В Одессу торпедные и сторожевые катера следовали на буксире.

Так закончилась передача кораблей Италии по репарации.

После получения Советским Союзом итальянских кораблей из состава Северного флота были выведены и возвращены Англии линейный корабль «Архангельск», и другие корабли, переданные нам союзниками еще в 1944 году в счёт будущих репараций с Италии.

Но жизнь кораблей Италии в составе ВМФ СССР была весьма недолгой.

В декабре 1954 г. все бывшие итальянские эсминцы и миноносцы разоружили, перевели в категорию судов обеспечения боевой подготовки и переформировали в корабли-цели, в 1958-1959 году сдали на слом.

В марте 1955 г. исключили из состава флота подводную лодку «С-42» («Nichelio»), а через одиннадцать месяцев – «С-41» («Маrеа»).

Легкий крейсер «Керчь» в февраля 1956г. вывели из боевого состава и переформировали в учебный крейсер.

В марте 1958 г. крейсер переименовали в опытовое судно «ОС-32», в 1959 г. списали на слом.

В конце 1950-х годов все принятые торпедные и сторожевые катера демонтировали и сдали на слом.

«Долгожителем» стал лишь военный транспорт «Ингул» («Monte Kucko»), исключенный из списков судов ЧФ в июне 1964г.

Судьба линкора «Новороссийск» сложилась трагично: в ночь на 29 октября 1955г. он погиб от мощного взрыва на стоянке в Севастопольской бухте.

Тайна его гибели до настоящего времени остается не раскрытой.

В ходе военных действий с Японией в 1945 году трофейных кораблей было захвачено сравнительно немного. Это были: 2 сторожевых корабля, 1 десантный корабль, 4 канонерские лодки, 2 патрульных катера.

После окончания войны с Японией из 134 оставшихся у нее боевых кораблей СССР получил по репарации 31 корабль, из которых 7 эсминцев (Hibiki, Hatsuzakura, Kiri, Kaya, Shii, Harutzuki, Kizi), 17 эскортных кораблей и др. Все оставшиеся японские подлодки были затоплены.

Все корабли были получены от Японии в «демилитаризованном состоянии», то есть без какого-либо вооружения и с частично демонтированными приборами, практически в боевой состав флота не вводились, а использовались во вспомогательных целях.

К 1955 году эти корабли были выведены из состава ТОФа и сданы на слом.
Доступа же к каким-либо японским технологическим разработкам СССР не получил (так как мы согласно Потсдамской декларация не участвовали в оккупации Японии, целью которой было лишение ее способности вести войну, разоружение). Впрочем, они, видимо, практически не интересовали советскую сторону в отличие от германских разработок.

Полученные по репарации корабли выводились из состава ВМФ по мере вступления в строй новых кораблей и судов отечественной постройки, ну и, конечно, из-за ветхости и старости этих кораблей.
Так как ни один из них не прошел не то что капитального, но и текущего ремонта (линкор «Новороссийск», например, пришлось 7 раз ставить в заводской ремонт за его недолгую службу), практически не были укомплектованы запасными частями, то боеспособность принятых кораблей по репарации у руководства советского Военно-Морского Флота вызывала обоснованные сомнения.

Но ради справедливости надо сказать, что все корабли и суда (особенно вспомогательные суда), переданные нам по репарации все же сыграли определенную роль в деятельности ВМФ СССР и Минморфлота, корабельный состав которых к окончанию войны понес весьма ощутимые потери.
Вот только потери боевого состава Черноморского флота:

1 крейсер, 3 лидера, 11 эсминцев, 32 подводные лодки, 21 тральщик, 56 малых охотников, 59 торпедных катеров и др.

Кроме того, за годы войны в Черном море погибло 95 судов Минморфлота.

Советским флотом были приняты в соответствии с решением этих комиссий следующие корабли, входившие ранее в состав флотов государств гитлеровской коалиции:

— авианосец «Граф Цепеллин» (недостроенный 85% готовности) – немецкий – затоплен на мелководье экипажем в районе Штеттина, поднят и немного позднее потоплен торпедами и артиллерией кораблей в центральной части Балтийского моря;

— линейный корабль «Шлезвиг-Гольштейн» (постройки 1908 года) – немецкий, поврежден английской авиацией, затоплен в районе банки Неогрунд в Финском заливе;

— линейный корабль «Джулио Цезаре» — «Новороссийск» (постройки 1913 года) – итальянский, 30.10.1955 взорвался и затонул на третьих бочках Севастополя;

— тяжелый крейсер «Лютцов» — карманный линкор (постройки 1938 года) — немецкий — затоплен в порту экипажем, поднят и в 1947 году затоплен в центральной части Балтийского моря;

— тяжелый крейсер «Зейдлиц» (постройки 1939 года) — разобранный для переделки в авианосец – немецкий — затоплен в порту экипажем, поднят и в 1947 году разделан на металл;

— легкий крейсер «Нюрнберг» — «Адмирал Макаров» (постройки 1935 года) – немецкий, в 1959 году выведен из состава флота;

— легкий крейсер «Эммануило Фелиберце дука Д`Аоста» — «Керчь» (постройки 1935 года) – итальянский, в 1959 году выведен из состава флота;

— эсминец «Регина Мария» — «Летучий» (постройки 1930 года) – румынский, в 1951 году возвращен Румынии;

— эсминец «Регеле Фердинанд I» — «Лихой» (постройки 1930 года) – румынский, в 1951 году возвращен Румынии;

— эсминец Z-14 «Фридрих Инн» — «Прыткий» (постройки 1938 года) – немецкий, в 1952 году выведен из состава флота;

— эсминец Z-15 «Эрих Стенбринк» — «Пылкий» (постройки 1938 года) – немецкий, в 1958 году выведен из состава флота;

— эсминец Z-20 «Карл Галстер» — «Прочный» (постройки 1939 года) – немецкий, в 1956 году выведен из состава флота;

— эсминец «Марасешти» — «Легкий» (постройки 1918 года) – румынский, в 1945 году возвращен Румынии;

— эсминец «Марасти» — «Ловкий» (постройки 1917 года) – румынский, в 1945 году возвращен Румынии;

— эсминец Z-33 – «Проворный» (постройки 1943 года) – немецкий, в 1954 году выведен из состава флота

— эсминец Т-12 — «Подвижный» (постройки 1940 года) – немецкий, в 1953 году выведен из состава флота и затоплен в ладожском озере;

— эсминец Т-17 – «Порывистый» (постройки 1941 года) – немецкий, в 1949 году выведен из состава флота

— эсминец Т-33 – «Примерный» (постройки 1944 года) – немецкий, в 1954 году выведен из состава флота и переделан в плавказарму;

— эсминец Т-107 — «Поражающий» (постройки 1912 года) – немецкий, в 1950 году выведен из состава флота и переделан в несамоходное электромеханическое судно;

— эсминец Т-158 — «Прозорливый» (постройки 1908 года) – немецкий, в 1950 году выведен из состава флота и переделан в несамоходное электромеханическое судно;

— эсминец Т—196 — «Пронзительный» (постройки 1914 года) – немецкий, в 1949 году выведен из состава флота;

— эсминец «Хибуки» — «Верный» (постройки 1933 года) – японский, в 1950 году выведен из состава флота и переклассифицирован в учебное судно;

— эсминец «Хутсузакура» — «Ветренный» (постройки 1945 года) – японский, в 1959 году выведен из состава флота, переклассифицирован в корабль – цель;

— эсминец «Кири» — «Возрожденный» (постройки 1944 года) – японский, в 1969 году выведен из состава флота;

— эсминец «Кайя» — «Волевой» (постройки 1944 года) – японский, в 1950 году выведен из состава флота и переклассифицирован в корабль – цель;

— эсминец «Шийи» — «Вольный» (постройки 1945 года) – японский, в 1949 году выведен из состава флота и переклассифицирован в корабль – цель;

— эсминец «Харутсуки» — «Внезапный» (постройки 1944 года) – японский, в 1949 году выведен из состава флота и переклассифицирован в учебное судно;

— эсминец «Кизи» — «Внимательный» (постройки 1937 года) – японский, в 1947 году выведен из состава флота и переклассифицирован в корабль – цель;

— эсминец «Фицилери» — «Легкий» (постройки 1938 года) – итальянский, в 1960 году выведен из состава флота;

— эсминец «Артиглери» — «Ловкий» (постройки 1938 года) – итальянский, в 1960 году выведен из состава флота;

— эсминец «Анимосо» — «Ладный» (постройки 1942 года) – итальянский, в 1954 году выведен из состава флота и переклассифицирован в корабль – цель;

— эсминец «Ардиментосо» — «Лютый» (постройки 1942 года) – итальянский, в 1954 году выведен из состава флота и переклассифицирован в корабль – цель;

— подводная лодка «Речинул» ТС-1 – С-39 (постройки 1943 года) – румынская, в 1950 году выведен из состава флота;

— подводная лодка «Марсунул» ТС-2 – С-40 (постройки 1943 года) – румынская, в 1950 году выведен из состава флота;

— подводная лодка «Дельфинул» ТС-3 – (постройки 1939 года) – румынская, в 1945 году возвращена Румынии;

— подводная лодка ТС-5 (бывшая немецкая U-3538) (недостроенная) – румынская, в 1947 году уничтожена в районе маяка Ристна (Балтийское море);

— подводная лодка ТС-6 (бывшая немецкая U-3539) (недостроенная) – румынская, в 1947 году уничтожена в районе маяка Ристна (Балтийское море);

— подводная лодка ТС-7 (бывшая немецкая U-3540) (недостроенная) – румынская, в 1947 году уничтожена в районе маяка Ристна (Балтийское море);

— подводная лодка ТС-8 (бывшая немецкая U-3541) (недостроенная) – румынская, в 1947 году передана для разборки в ОФИ;

— подводная лодка ТС-9 (бывшая немецкая U-3542) (недостроенная) – румынская, в 1947 году передана для разборки в ОФИ;

— подводная лодка ТС-10 (бывшая немецкая U-3543) (недостроенная) – румынская, в 1948 году в 1948 году передана для разборки в ОФИ;

— подводная лодка ТС-11 (бывшая немецкая U-3544) (недостроенная) – румынская, в 1948 году передана для разборки в ОФИ;

— подводная лодка ТС-12 (бывшая немецкая U-3545) (недостроенная) – румынская, в 1948 году передана для разборки в ОФИ;

— подводная лодка ТС-13 (бывшая немецкая U-3546) (недостроенная) – румынская, в 1947 году передана для разборки в ОФИ;

— подводная лодка ТС-15 (бывшая немецкая U-3547) (недостроенная) – румынская, в 1947 году передана для разборки в ОФИ;

— подводная лодка ТС-17 (бывшая немецкая U-3548) (недостроенная) – румынская, в 1947 году передана для разборки в ОФИ;

— подводная лодка ТС-18 (бывшая немецкая U-3549) (недостроенная) – румынская, в 1947 году передана для разборки в ОФИ;

— подводная лодка ТС-19 (бывшая немецкая U-3550) (недостроенная) – румынская, в 1947 году передана для разборки в ОФИ;

— подводная лодка Б-27 — немецкая U-3515 (постройки 1944 года) – в 1955 году выведена из состава флота;

— подводная лодка Б-28 — немецкая U-2529 (постройки 1945 года) – в 1955 году выведена из состава флота;

— подводная лодка Б-29 — немецкая U-3035 (постройки 1945 года) – в 1955 году выведена из состава флота;

— подводная лодка Б-30 — немецкая U- 3041 (постройки 1945 года) – в 1959 году выведена из состава флота;

— подводная лодка ТС-32 (бывшая немецкая U-3551) (недостроенная), в 1947 году выведена из состава флота;

— подводная лодка ТС-33 (бывшая немецкая U-3552) (недостроенная), в 1947 году выведена из состава флота;

— подводная лодка ТС-34 (бывшая немецкая U-3553) (недостроенная), в 1947 году выведена из состава флота;

— подводная лодка ТС-35 (бывшая немецкая U-3554) (недостроенная), в 1947 году выведена из состава флота;

— подводная лодка ТС-36 (бывшая немецкая U-3555) (недостроенная), в 1947 году выведена из состава флота;

— подводная лодка ТС-37 (бывшая немецкая U-3556) (недостроенная), в 1947 году выведена из состава флота;

— подводная лодка ТС-38 (бывшая немецкая U-3557) (недостроенная), в 1947 году выведена из состава флота;

— подводная лодка ТС-14 (бывшая немецкая U-250) (построена в 1943 году) – захвачена в Выборгском заливе, в 1945 году выведена из состава флота;

— подводная лодка С-81 (бывшая немецкая U-1057) (построена в 1944 году) — в 1955 году выведена из состава флота;

— подводная лодка С-82 (бывшая немецкая U-1058) (построена в 1944 году) – в 1958 году выведена из состава флота;

— подводная лодка С-83 (бывшая немецкая U-1064) (построена в 1944 году) – в 1955 году выведена из состава флота;

— подводная лодка С-84 (бывшая немецкая U-1305) (построена в 1944 году) – в 1955 году выведена из состава флота;

— подводная лодка ТС-16 (бывшая немецкая U-9) (построена в 1944 году), в 1944 году потоплена авиацией в порту Констанцы – в 1946 году выведена из состава флота;

— подводная лодка U-18 (построена в 1936 году) – в 1944 повреждена авиацией в порту Констанцы, в 1945 году выведена из состава флота;

— подводная лодка U-24 (построена в 1936 году) — в 1944 повреждена авиацией в порту Констанцы, в 1945 году выведена из состава флота;

— подводная лодка Б-26 (Н-26) (бывшая немецкая U-1231 — построена в 1944 году) — в 1953 году выведена из состава флота;

— подводная лодка С-41 (И-41) (бывшая итальянская «Марея» — построена в 1943 году) – в 1956 году выведена из состава флота;

— подводная лодка С-42 (И-42) (бывшая итальянская «Ничелио» — построена в 1942 году) – в 1956 году выведена из состава флота;

— подводная лодка ТМ-4 (бывшая румынская CВ-1 – построена в 1941 году) – в 1945 году выведена из состава флота;

— подводная лодка ТМ-5 (бывшая румынская CВ-2 – построена в 1941 году) – в 1945 году выведена из состава флота;

— подводная лодка ТМ-6 (бывшая румынская CВ-3 – построена в 1941 году) – в 1945 году выведена из состава флота;

— подводная лодка ТМ-7 (бывшая румынская СВ-4 – построена в 1941 году) – в 1945 году выведена из состава флота;

— монитор «Выборг» (бывший финский броненосец «Вянемяйнен» построен в 1932 году) – в 1947 в составе ВМФ, выведен из состава флота в 1966 году;

— канонерская лодка «Кубань» (бывшая венгерская – болгарская «Ганитер» и UJ-110 – построена в 1942 году) – в 1968 году выведена из состава флота;

— канонерская лодка «Терек» (бывшая немецкая «Франкфурт» и UJ-107 – построена в 1943 году) – в 1960 году введена из состава флота;

— канонерская лодка «Днестр» (бывшая немецкая «Нюрнберг» и UJ-101 – построена в 1942 году) – в 1964 году выведена из состава флота;

— канонерская лодка «Ангара» (бывшая румынская «Сублокотенент Чигулеску» — построена в 1920 году) – в 1945 году возвращена Румынии;

— канонерская лодка «Аракс» (бывшая румынская «Капитан Думитреску» — построена в 1920 году) – в 1945 году подорвалась на мине в Одессе и затонула;

— канонерская лодка «Ахтуба» (бывшая румынская «Локотенент коммандор Стихи Еуген» — построена в 1920 году) — в 1945 году возвращена Румынии;

— канонерская лодка «Донец» (бывшая германская «Вильгельм» — построена в 1933 году) – в 1948 году выведена из состава флота;

— канонерская лодка «Енисей» (бывшая германская – построена в 1932 году) – 1954 году выведена из состава флота;

— канонерская лодка «Лена» (бывшая германская – построена в 1932 году) – 1951 году выведена из состава флота;

— канонерская лодка «Нарев» (бывшая германская – построена в 1927 году) – 1948 году выведена из состава флота;

— канонерская лодка «Обь» (бывшая германская – построена в 1922 году) – 1951 году выведена из состава флота;

— канонерская лодка «Печора» (бывшая германская – построена в 1929 году) – 1951 году выведена из состава флота;

— канонерская лодка «Припять» (бывшая германская – построена в 1929 году) – 1951 году выведена из состава флота;

— канонерская лодка «Тобол» (бывшая германская – построена в 1919 году) – 1948 году выведена из состава флота;

— канонерская лодка КЛ-55 (бывшая японская «Шун Тиен» – построена в 1934 году) – 1953 году выведена из состава флота;

— канонерская лодка КЛ-57 (бывшая японская «Янг Мин» – построена в 1934 году) – 1953 году выведена из состава флота;

— канонерская лодка КЛ-56 (бывшая японская «Син Ен» – построена в 1935 году) – 1953 году выведена из состава флота;

— канонерская лодка КЛ-58 (бывшая японская «Тинг Пин» – построена в 1935 году) – 1953 году выведена из состава флота;

— сторожевой корабль «Муссон» (бывший румынский «Сборул» — построен в 1914 году) – в 1945 году возвращен Румынии;

— сторожевой корабль «Торос» (бывший румынский «Смеул» — построен в 1914 году) – в 1945 году возвращен Румынии;

— сторожевой корабль «Ветер» (бывший японский «Хайфен» — построен в 1935 году) – в 1948 году исключен из состава флота;

— сторожевой корабль «Штиль» (бывший японский «Хайлун» — построен в 1935 году) – в 1948 году исключен из состава флота;

— сторожевой корабль «Буран» (бывший эскортный миноносец Германии F-7 — построен в 1937 году) – в 1956 году исключен из состава флота;

— сторожевой корабль ЭК-31 (бывший японский «Симуссу» — построен в 1940 году) – в 1959 году исключен из состава флота;

— сторожевой корабль ЭК-32 (бывший японский № 34 — построен в 1944 году) – в 1958 году исключен из состава флота;

— сторожевой корабль ЭК-33 (бывший японский № 196 — построен в 1945 году) – в 1958 году исключен из состава флота;

— сторожевой корабль ЭК-36 (бывший японский № 52 — построен в 1944 году) – в 1958 году исключен из состава флота;

— сторожевой корабль ЭК-37 (бывший японский № 78 — построен в 1944 году) – в 1958 году исключен из состава флота;

— сторожевой корабль ЭК-38 (бывший японский № 142 — построен в 1944 году) – в 1958 году исключен из состава флота;

— сторожевой корабль ЭК-42 (бывший японский № 48 — построен в 1945 году) – в 1959 году исключен из состава флота;

— сторожевой корабль ЭК-44 (бывший японский № 76 — построен в 1945 году) – в 1955 году исключен из состава флота;

— сторожевой корабль ЭК-46 (бывший японский № 102 — построен в 1945 году) – в 1960 году исключен из состава флота;

— сторожевой корабль ЭК-34 (бывший японский № 105 — построен в 1945 году) – в 1960 году исключен из состава флота;

— сторожевой корабль ЭК-35 (бывший японский № 227 — построен в 1945 году) – в 1958 году исключен из состава флота;

— сторожевой корабль ЭК-39 (бывший японский № 79 — построен в 1945 году) – в 1960 году исключен из состава флота;

— сторожевой корабль ЭК-40 (бывший японский № 221 — построен в 1945 году) – в 1958 году исключен из состава флота;

— сторожевой корабль ЭК-43 (бывший японский № 71 — построен в 1945 году) – в 1964 году исключен из состава флота;

— сторожевой корабль ЭК-45 (бывший японский № 77 — построен в 1945 году) – в 1969 году исключен из состава флота;

— сторожевой корабль ЭК-41 (бывший японский «Икино» — построен в 1945 году) – в 1961 году исключен из состава флота;

— сторожевой корабль ЭК-47 (бывший японский «Коцу» — построен в 1945 году) – в 1969 году исключен из состава флота;

— минный заградитель «Дон» (бывший румынский «Амирал Муреску» – построен в 1939 году) – в 1988 году исключен из состава флота;

— минный заградитель «Вилюй» (бывший японский «Катасима мару» – построен в 1917 году) – в 1955 году исключен из состава флота;

— минный заградитель «Катунь» (бывший японский «Камисима мару» – построен в 1945 году) – в 1956 году исключен из состава флота;

— сетевой заградитель «Ахтуба» (бывший финский «Угерое» — построен в 1942 году) – в 1965 году исключен из состава ВМФ;

— сетевой заградитель «Лена» (бывший германский грузовой пароход — построен в 1939 году) – в 1961 году исключен из состава ВМФ;

— сетевой заградитель «Поной» (бывший германский грузовой пароход — построен в 1936 году) – в 1961 году исключен из состава ВМФ;

— сетевой заградитель «Тюмень-Ула» (бывший японский десантный корабль — построен в 1944 году) – в 1945 потоплен советскими ВВС, поднят и восстановлен, в 1948 году исключен из состава ВМФ;

— прорыватель минных заграждений «Вологда» (бывший германский грузовой пароход «Нордштерн» — построен в 1900 году) — в 1954 году исключен из состава ВМФ;

— прорыватель минных заграждений «Вологда» (бывший германский грузовой пароход «Сперрбрехер-153» — построен в 1940 году) — в 1965 году исключен из состава ВМФ;

— прорыватель минных заграждений «Кулой» (бывший германский грузовой пароход «Сперрбрехер-177» — построен в 1925 году) — в 1965 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-651» (бывший германский тральщик KFK-1 – построен в 1943 году) – в 1947 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-652» (бывший германский тральщик KFK-2 – построен в 1943 году) – в 1947 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-653» (бывший германский тральщик KFK-3 – построен в 1943 году) – в 1947 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-654» (бывший германский тральщик KFK-4 – построен в 1943 году) – в 1948 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-655» (бывший германский тральщик KFK-5 – построен в 1943 году) – в 1947 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-666» (бывший румынский противолодочный катер – построен в 1943 году) – в 1947 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-667» (бывший румынский противолодочный катер – построен в 1943 году) – в 1947 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-668» (бывший румынский противолодочный катер – построен в 1943 году) – в 1948 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-669» (бывший германский тральщик – построен в 1943 году) – в 1944 году потоплен в Варне, поднят и восстановлен, в 1948 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-671» (бывший германский тральщик – недостроенная) –достроен и вошел в состав ВМФ, в 1956 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-672» (бывший германский тральщик – недостроенная) –достроен и вошел в состав ВМФ, в 1947 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-673» (бывший германский тральщик – недостроенная) –достроен и вошел в состав ВМФ, в 1947 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-674» (бывший германский тральщик – недостроенная) –достроен и вошел в состав ВМФ, в 1948 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-675» (бывший германский тральщик – недостроенная) –достроен и вошел в состав ВМФ, в 1947 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-676» (бывший германский тральщик – недостроен) – достроен и вошел в состав ВМФ, в 1947 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-677» (бывший германский тральщик – недостроеная) – достроен и вошел в состав ВМФ, в 1947 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-678» (бывший германский тральщик – построен в 1943) – потоплен советскими ВВС, поднят восстановлен и вошел в состав ВМФ, в 1947 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-679» (бывший германский тральщик – построен в 1943) – потоплен советскими ВВС, поднят восстановлен и вошел в состав ВМФ, в 1950 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-680» (бывший германский тральщик – построен в 1943) – потоплен советскими ВВС, поднят восстановлен и вошел в состав ВМФ, в 1950 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-685» (бывший германский тральщик – недостроенная) – достроен и вошел в состав ВМФ, в 1948 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-686» (бывший германский тральщик – недостроенная) – достроен и вошел в состав ВМФ, в 1947 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-687» (бывший германский тральщик – недостроенная) – достроен и вошел в состав ВМФ, в 1947 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-688» (бывший германский тральщик – недостроенная) – достроен и вошел в состав ВМФ, в 1947 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-689» (бывший германский тральщик – недостроенная) – достроен и вошел в состав ВМФ, в 1947 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-690» (бывший германский тральщик – построен в 1943) – потоплен советскими ВВС, поднят восстановлен и вошел в состав ВМФ, в 1956 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-691» (бывший германский тральщик – построен в 1944) – потоплен советскими ВВС, поднят восстановлен и вошел в состав ВМФ, в 1947 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-692» (бывший германский тральщик – недостроенная) – достроен и вошел в состав ВМФ, в 1947 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-693» (бывший германский тральщик – недостроенная) – достроен и вошел в состав ВМФ, в 1950 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-694» (бывший германский тральщик – недостроенная) – достроен и вошел в состав ВМФ, в 1948 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-701» (бывший германский тральщик – введен в строй в 1945 году) – вошел в состав ВМФ в 1946 году, в 1960 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-703» (бывший германский тральщик – введен в строй в 1942 году) – вошел в состав ВМФ в 1945 году, в 1960 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-704» (бывший германский тральщик – введен в строй в 1942 году) – вошел в состав ВМФ в 1945 году, в 1960 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-704» (бывший германский тральщик – введен в строй в 1942 году) – вошел в состав ВМФ в 1945 году, в 1959 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-707» (бывший германский тральщик – введен в строй в 1942 году) – вошел в состав ВМФ в 1945 году, в 1960 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-708» (бывший германский тральщик – введен в строй в 1942 году) – вошел в состав ВМФ в 1945 году, в 1959 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-709» (бывший германский тральщик – введен в строй в 1942 году) – вошел в состав ВМФ в 1945 году, в 1959 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-710» (бывший германский тральщик – введен в строй в 1942 году) – вошел в состав ВМФ в 1945 году, в 1959 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-711» (бывший германский тральщик – введен в строй в 1943 году) – вошел в состав ВМФ в 1945 году, в 1969 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-712» (бывший германский тральщик – введен в строй в 1944 году) – вошел в состав ВМФ в 1945 году, в 1959 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-713» (бывший германский тральщик – введен в строй в 1943 году) – вошел в состав ВМФ в 1945 году, в 1964 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-714» (бывший германский тральщик – введен в строй в 1943 году) – вошел в состав ВМФ в 1945 году, в 1963 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-715» (бывший германский тральщик – введен в строй в 1943 году) – вошел в состав ВМФ в 1945 году, в 1958 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-716» (бывший германский тральщик – введен в строй в 1943 году) – вошел в состав ВМФ в 1945 году, в 1959 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-717» (бывший германский тральщик – введен в строй в 1943 году) – вошел в состав ВМФ в 1945 году, в 1960 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-718» (бывший германский тральщик – введен в строй в 1943 году) – вошел в состав ВМФ в 1945 году, в 1959 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-719» (бывший германский тральщик – введен в строй в 1942 году) – вошел в состав ВМФ в 1945 году, в 1964 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-720» (бывший германский тральщик – введен в строй в 1943 году) – вошел в состав ВМФ в 1945 году, в 1966 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-721» (бывший германский тральщик – введен в строй в 1944 году) – вошел в состав ВМФ в 1945 году, в 1964 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-722» (бывший германский тральщик – введен в строй в 1942 году) – вошел в состав ВМФ в 1945 году, в 1960 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-723» (бывший германский тральщик – введен в строй в 1943 году) – вошел в состав ВМФ в 1945 году, в 1964 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-724» (бывший германский тральщик – введен в строй в 1943 году) – вошел в состав ВМФ в 1945 году, в 1955 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-725» (бывший германский тральщик – введен в строй в 1943 году) – вошел в состав ВМФ в 1945 году, в 1961 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-726» (бывший германский тральщик – введен в строй в 1943 году) – вошел в состав ВМФ в 1945 году, в 1961 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-727» (бывший германский тральщик – введен в строй в 1943 году) – вошел в состав ВМФ в 1945 году, в 1964 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-728» (бывший германский тральщик – введен в строй в 1943 году) – вошел в состав ВМФ в 1945 году, в 1960 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-729» (бывший германский тральщик – введен в строй в 1943 году) – вошел в состав ВМФ в 1945 году, в 1960 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-730» (бывший германский тральщик – введен в строй в 1943 году) – вошел в состав ВМФ в 1945 году, в 1970 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-702» (бывший германский тральщик – введен в строй в 1944 году) – вошел в состав ВМФ в 1945 году, в 1965 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-705» (бывший германский тральщик – введен в строй в 1944 году) – вошел в состав ВМФ в 1945 году, в 1960 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-912» (бывший германский тральщик – введен в строй в 1938 году) – вошел в состав ВМФ в 1945 году, в 1957 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-913» (бывший германский тральщик – введен в строй в 1940 году) – вошел в состав ВМФ в 1945 году, в 1947 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-914» (бывший германский тральщик – введен в строй в 1940 году) – вошел в состав ВМФ в 1945 году, в 1958 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-915» (бывший германский тральщик – введен в строй в 1940 году) – вошел в состав ВМФ в 1945 году, в 1964 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-916» (бывший германский тральщик – введен в строй в 1940 году) – вошел в состав ВМФ в 1945 году, в 1956 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-917» (бывший германский тральщик – введен в строй в 1941 году) – вошел в состав ВМФ в 1946 году, в 1964 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-918» (бывший германский тральщик – введен в строй в 1938 году) – вошел в состав ВМФ в 1946 году, в 1957 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-919» (бывший германский тральщик – введен в строй в 1941 году) – вошел в состав ВМФ в 1945 году, в 1961 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-920» (бывший германский тральщик – введен в строй в 1943 году) – вошел в состав ВМФ в 1946 году, в 1957 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-921» (бывший германский тральщик – введен в строй в 1940 году) – вошел в состав ВМФ в 1945 году, в 1958 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-922» (бывший германский тральщик – введен в строй в 1941 году) – вошел в состав ВМФ в 1945 году, в 1958 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-923» (бывший германский тральщик – введен в строй в 1941 году) – вошел в состав ВМФ в 1945 году, в 1959 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-924» (бывший германский тральщик – введен в строй в 1942 году) – вошел в состав ВМФ в 1945 году, в 1980 году исключен из состава ВМФ;

— тральщик «Т-28» (бывший японский тральщик – введен в строй в 1943 году) – вошел в состав ВМФ в 1947 году, в 1986 году исключен из состава ВМФ;

— электромагнитный тральщик «ЭМТЩ-70» (бывший финский тральщик – введен в строй в 1941 году) – вошел в состав ВМФ в 1944 году, в 1960 году исключен из состава ВМФ;  

— электромагнитный тральщик «ЭМТЩ-71» (бывший финский тральщик – введен в строй в 1941 году) – вошел в состав ВМФ в 1944 году, в 1973 году исключен из состава ВМФ;

— электромагнитный тральщик «ЭМТЩ-72» (бывший финский тральщик – введен в строй в 1941 году) – вошел в состав ВМФ в 1944 году, в 1960 году исключен из состава ВМФ;

— электромагнитный тральщик «ЭМТЩ-73» (бывший финский тральщик – введен в строй в 1941 году) – вошел в состав ВМФ в 1944 году, в 1982 году исключен из состава ВМФ;

— электромагнитный тральщик «Т-670» (бывший германский тральщик – введен в строй в 1913 году) – вошел в состав ВМФ в 1944 году, в 1956 году исключен из состава ВМФ;

— электромагнитный тральщик «ЭМТЩ-631» (бывший югославский речной буксир – введен в строй в 1923 году) – вошел в состав ВМФ в 1944 году, исключен из состава ВМФ в 1945 году и возвращен Югославии;

— электромагнитный тральщик «ЭМТЩ-643» (бывший германский тральщик – введен в строй в 1923 году) – вошел в состав ВМФ в 1945 году, исключен из состава ВМФ в 1954 году;

— электромагнитный тральщик «ЭМТЩ-656» (бывший румынский тральщик «Генерал Майкан» – введен в строй в 1909 году) – вошел в состав ВМФ в 1944 году, исключен из состава ВМФ в 1956 году;

— электромагнитный тральщик «ЭМТЩ-656» (бывший румынский тральщик «Бессараб» – введен в строй в 1920 году) – вошел в состав ВМФ в 1944 году, исключен из состава ВМФ в 1945 году;

— электромагнитный тральщик «ЭМТЩ-659» (бывший болгарский тральщик «Кирил Попов» – введен в строй в 1925 году) – вошел в состав ВМФ в 1944 году, исключен из состава ВМФ в 1945 году и возвращен Болгарии;

— электромагнитный тральщик «ЭМТЩ-660» (бывший германский тральщик) – введен в строй в 1925 году) – вошел в состав ВМФ в 1944 году, исключен из состава ВМФ в 1945 году и возвращен франции;

— электромагнитный тральщик «ЭМТЩ-660» (бывший румынский тральщик «Константнта» – введен в строй в 1925 году) – вошел в состав ВМФ в 1944 году, исключен из состава ВМФ в 1961 году;

— электромагнитный тральщик «ЭМТЩ-661» (бывший германский тральщик – введен в строй в 1925 году) – вошел в состав ВМФ в 1944 году, исключен из состава ВМФ в 1945 году и возвращен Франции;

— электромагнитный тральщик «ЭМТЩ-662» (бывший болгарский тральщик «Искор» – введен в строй в 1925 году) – вошел в состав ВМФ в 1944 году, исключен из состава ВМФ в 1945 году и возвращен Болгарии;

— электромагнитный тральщик «ЭМТЩ-663» (бывший болгарский тральщик «Васил Левски» – введен в строй в 1925 году) – вошел в состав ВМФ в 1944 году, исключен из состава ВМФ в 1945 году и возвращен Болгарии;

— электромагнитный тральщик «ЭМТЩ-664» (бывший румынский тральщик «Морту» – введен в строй в 1925 году) – вошел в состав ВМФ в 1944 году, исключен из состава ВМФ в 1945 году;

— тральщик «Т-680» (бывший германский тральщик – введен в строй в 1930 году) – вошел в состав ВМФ в 1944 году, в 1955 году исключен из состава ВМФ;

— рейдовый тральщик «Т-804» (бывший германский V-6101 – введен в строй 1939 году) – вошел в состав ВМФ в 1946 году, исключен из состава ВМФ в 1946 году;

— рейдовый тральщик «Т-805» (бывший германский V-6102 – введен в строй 1939 году) – вошел в состав ВМФ в 1946 году, исключен из состава ВМФ в 1946 году;

— рейдовый тральщик «Т-807» (бывший германский V-6104 – введен в строй 1939 году) – вошел в состав ВМФ в 1946 году, исключен из состава ВМФ в 1946 году;

— рейдовый тральщик «Т-808» (бывший германский V-6105 – введен в строй 1938 году) – вошел в состав ВМФ в 1946 году, исключен из состава ВМФ в 1946 году;

— рейдовый тральщик «Т-810» (бывший германский V-6102 – введен в строй 1937 году) – вошел в состав ВМФ в 1946 году, исключен из состава ВМФ в 1946 году;

— рейдовый тральщик «Т-925» (бывший германский «Nogat» – введен в строй 1939 году) – вошел в состав ВМФ в 1946 году, исключен из состава ВМФ в 1947 году;

— рейдовый тральщик «Т-926» (бывший германский «Pregel» – введен в строй 1939 году) – вошел в состав ВМФ в 1946 году, исключен из состава ВМФ в 1947 году;

— рейдовый тральщик «Т-927» (бывший германский «Warthe» – введен в строй 1939 году) – вошел в состав ВМФ в 1946 году, исключен из состава ВМФ в 1947 году;

— рейдовый тральщик «Т-928» (бывший германский «Spree» – введен в строй 1913 году) – вошел в состав ВМФ в 1946 году, исключен из состава ВМФ в 1948 году;

— артиллерийская десантная баржа «БАД-1» (бывшая германская AF-20 – введена в строй в 1942 году) – вошла в состав ВМФ в 1946 году, в 1955 году выведена из состава ВМФ;

— артиллерийская десантная баржа «БАД-2» (бывшая германская AF-26 – введена в строй в 1943 году) – вошла в состав ВМФ в 1946 году, в 1959 году выведена из состава ВМФ;

— артиллерийская десантная баржа «БАД-5» (бывшая германская AF-33 – введена в строй в 1943 году) – вошла в состав ВМФ в 1946 году, в 1948 году выведена из состава ВМФ;

— артиллерийская десантная баржа «БАД-8» (бывшая германская AF-74 – введена в строй в 1941 году) – вошла в состав ВМФ в 1946 году, в 1947 году выведена из состава ВМФ;

— артиллерийская десантная баржа «БАД-11» (бывшая германская AF-79 – введена в строй в 1941 году) – вошла в состав ВМФ в 1946 году, в 1948 году выведена из состава ВМФ;

— артиллерийская десантная баржа «БАД-12» (бывшая германская AF-80 – введена в строй в 1941 году) – вошла в состав ВМФ в 1946 году, в 1947 году выведена из состава ВМФ;

— артиллерийская десантная баржа «БАД-13» (бывшая германская AF-100 – введена в строй в 1944 году) – вошла в состав ВМФ в 1946 году, в 1947 году выведена из состава ВМФ;

— артиллерийская десантная баржа «БАД-14» (бывшая германская AF-102 – введена в строй в 1943 году) – вошла в состав ВМФ в 1946 году, в 1948 году выведена из состава ВМФ;

— артиллерийская десантная баржа «БАД-15» (бывшая германская AF-19 – введена в строй в 1942 году) – вошла в состав ВМФ в 1946 году, в 1955 году выведена из состава ВМФ;

— артиллерийская десантная баржа «БАД-16» (бывшая германская AF-5 – введена в строй в 1942 году) – вошла в состав ВМФ в 1946 году, в 1947 году выведена из состава ВМФ;

— артиллерийская десантная баржа «БАД-17» (бывшая германская AF-30 – введена в строй в 1941 году) – вошла в состав ВМФ в 1946 году, в 1948 году выведена из состава ВМФ;

— артиллерийская десантная баржа «БАД-60» (бывшая германская недостроенная) – достроена и вошла в состав ВМФ в 1946 году, в 1956 году выведена из состава ВМФ;

— артиллерийская десантная баржа «БАД-80» (бывшая германская недостроенная) – достроена и вошла в состав ВМФ в 1946 году, в 1956 году выведена из состава ВМФ;

— артиллерийская десантная баржа «БАД-90» (бывшая германская недостроенная) – достроена и вошла в состав ВМФ в 1946 году, в 1956 году выведена из состава ВМФ;

— артиллерийская десантная баржа «БАД-100» (бывшая германская недостроенная) – достроена и вошла в состав ВМФ в 1946 году, в 1956 году выведена из состава ВМФ;

— артиллерийская десантная баржа «БАД-159» (бывшая германская AF-42 – введена в строй в 1941 году) – вошла в состав ВМФ в 1946 году, в 1957 году выведена из состава ВМФ;

— артиллерийская десантная баржа «БАД-160» (бывшая германская AF-65 – введена в строй в 1942 году) – вошла в состав ВМФ в 1946 году, в 1958 году выведена из состава ВМФ;

— артиллерийская десантная баржа «БАД-316» (бывшая германская AF-77 – введена в строй в 1941 году) – вошла в состав ВМФ в 1946 году, в 1951 году выведена из состава ВМФ;

— артиллерийская десантная баржа «БАД-317» (бывшая германская AF-46 – введена в строй в 1943 году) – вошла в состав ВМФ в 1946 году, в 1948 году выведена из состава ВМФ;

— артиллерийская десантная баржа «БАД-371» (бывшая германская AF-10 – введена в строй в 1941 году) – вошла в состав ВМФ в 1946 году, в 1954 году выведена из состава ВМФ;

— артиллерийская десантная баржа «БАД-400» (бывшая германская AF-14 – введена в строй в 1942 году) – вошла в состав ВМФ в 1946 году, в 1954 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-1» (бывшая германская F-328A – введена в строй в 1941 году), — в 1943 году потоплена на Дунае, поднята в 1944 году в составе ВМФ, в 1945 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-2» (бывшая германская F-406с – введена в строй в 1942 году) — в 1944 году в составе ВМФ, в 1945 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-3» (бывшая германская F-848д – введена в строй в 1941 году), — в 1944 году потоплена у Варны, поднята в 1944 году в составе ВМФ, в 1960 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-4» (бывшая болгарская – введена в строй в 1942 году) — в 1944 году в составе ВМФ, в 1960 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-5» (бывшая болгарская – введена в строй в 1942 году) — в 1944 году в составе ВМФ, в 1956 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-6» (бывшая болгарская – введена в строй в 1942 году) — в 1944 году в составе ВМФ, в 1957 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-7» (бывшая болгарская – введена в строй в 1942 году) — в 1944 году в составе ВМФ, в 1958 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-8» (бывшая германская F-312a – введена в строй в 1944 году) – затоплена в гавани Варны в 1944 году, поднята в составе ВМФ с 1945 года, в 1947 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-9» (бывшая германская F-325a – введена в строй в 1944 году) – затоплена в гавани Варны в 1944 году, поднята в составе ВМФ с 1944 года, в 1945 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-10» (бывшая германская F-405c – введена в строй в 1944 году) – в составе ВМФ с 1944 года, в 1945 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-11» (бывшая германская F-495c2 – введена в строй в 1942 году) – в составе ВМФ с 1944 года, в 1945 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-12» (бывшая германская F-128f – введена в строй в 1941 году) – в составе ВМФ с 1944 года, в 1945 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-13» (бывшая германская F-176a – введена в строй в 1941 году) – потоплена авиацией в Керчи, в составе ВМФ с 1944 года, в 1945 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-20» (бывшая германская F-575с2 – введена в строй в 1942 году) – в составе ВМФ с 1944 года, в 1950 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-21» (бывшая германская F-471с – введена в строй в 1942 году) – потоплена авиацией на Дунае, в составе ВМФ с 1944 года, в 1948 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-25» (бывшая германская F-1021d – недостроенная) – в составе ВМФ с 1945 года, в 1949 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-26» (бывшая германская F-1022d – недостроенная) – в составе ВМФ с 1945 года, в 1960 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-27» (бывшая германская F-1023d – недостроенная) – в составе ВМФ с 1945 года, в 1960 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-28» (бывшая германская F-1024d – недостроенная) – в составе ВМФ с 1945 года, в 1960 году выведена из состава ВМФ

— быстроходная десантная баржа «БДБ-29» (бывшая германская F-1023d – недостроенная) – в составе ВМФ с 1945 года, в 1957 году выведена из состава ВМФ

— быстроходная десантная баржа «БДБ-40» (бывшая германская F-1025d – недостроенная) – в составе ВМФ с 1945 года, в 1960 году выведена из состава ВМФ

— быстроходная десантная баржа «БДБ-67» (бывшая германская F-1026d – недостроенная) – в составе ВМФ с 1945 года, в 1950 году выведена из состава ВМФ

— быстроходная десантная баржа «БДБ-68» (бывшая германская F-570с2м – введена в строй в 1942 году) – затоплена в гавани Варны в 1944 году, поднята в составе ВМФ с 1946 года, в 1956 году выведена из состава ВМФ;

 — быстроходная десантная баржа «БДБ-221» (бывшая германская F-180а – введена в строй в 1942 году) – в составе ВМФ с 1946 года, в 1948 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-302» (бывшая германская F-108а – введена в строй в 1941 году) – в составе ВМФ с 1946 года, в 1949 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-304» (бывшая германская AF-81 – введена в строй в 1941 году) – в составе ВМФ с 1946 года, в 1952 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-318» (бывшая германская F-267ам – введена в строй в 1942 году) – в составе ВМФ с 1946 года, в 1947 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-319» (бывшая германская F-384в – введена в строй в 1942 году) – в составе ВМФ с 1946 года, в 1953 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-320» (бывшая германская F-385в – введена в строй в 1942 году) – в составе ВМФ с 1946 года, в 1948 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-321» (бывшая германская F-166ам – введена в строй в 1941 году) – в составе ВМФ с 1946 года, в 1950 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-322» (бывшая германская F-268ам – введена в строй в 1942 году) – в составе ВМФ с 1946 года, в 1958 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-323» (бывшая германская F-400а – введена в строй в 1941 году) – в составе ВМФ с 1946 года, в 1960 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-327» (бывшая германская F-921d – введена в строй в 1943 году) – в составе ВМФ с 1945 года, в 1957 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-332» (бывшая германская F-224a – введена в строй в 1942 году) – в составе ВМФ с 1946 года, в 1960 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-333» (бывшая германская F-239a – введена в строй в 1942 году) – в составе ВМФ с 1946 года, в 1956 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-334» (бывшая германская F-229a – введена в строй в 1942 году) – в составе ВМФ с 1946 года, в 1957 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-335» (бывшая германская F-261am – введена в строй в 1941 году) – в составе ВМФ с 1945 года, в 1957 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-336» (бывшая германская F-229a – введена в строй в 1942 году) – в составе ВМФ с 1946 года, в 1957 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-337» (бывшая германская F-276c2m – введена в строй в 1942 году) – в составе ВМФ с 1946 года, в 1952 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-338» (бывшая германская F-279a – введена в строй в 1942 году) – в составе ВМФ с 1945 года, в 1957 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-340» (бывшая германская F-383a – введена в строй в 1942 году) – в составе ВМФ с 1946 года, в 1957 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-341» (бывшая германская F-452c – введена в строй в 1942 году) – в составе ВМФ с 1946 года, в 1952 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-346» (бывшая германская F-1049d – введена в строй в 1943 году) – в составе ВМФ с 1946 года, в 1955 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-360» (бывшая германская F-103a – введена в строй в 1941 году) – в составе ВМФ с 1946 года, в 1960 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-368» (бывшая германская F-980d – введена в строй в 1944 году) – в составе ВМФ с 1945 года, в 1947 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-369» (бывшая германская F-1063d – введена в строй в 1943 году) – в составе ВМФ с 1946 года, в 1957 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-370» (бывшая германская F-979d – введена в строй в 1944 году) – в составе ВМФ с 1946 года, в 1948 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-378» (бывшая германская F-1061d – введена в строй в 1943 году) – в составе ВМФ с 1945 года, в 1954 году погибла в районе Айновских островов;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-379» (бывшая германская F-1048dm – введена в строй в 1944 году) – в составе ВМФ с 1946 года, в 1947 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-380» (бывшая германская F-233a – введена в строй в 1942 году) – в составе ВМФ с 1945 года, в 1952 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-381» (бывшая германская F-114a – введена в строй в 1941 году) – в составе ВМФ с 1946 года, в 1948 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-382» (бывшая германская F-246a – введена в строй в 1942 году) – в составе ВМФ с 1946 года, в 1947 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-383» (бывшая германская F-225a – введена в строй в 1942 году) – в составе ВМФ с 1946 года, в 1955 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-384» (бывшая германская F-188a – введена в строй в 1942 году) – в составе ВМФ с 1945 года, в 1955 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-385» (бывшая германская F-214a – введена в строй в 1942 году) – в составе ВМФ с 1948 года, в 1957 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-386» (бывшая германская F-109a – введена в строй в 1941 году) – в составе ВМФ с 1945 года, в 1957 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-387» (бывшая германская F-262am – введена в строй в 1942 году) – в составе ВМФ с 1946 года, в 1947 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-388» (бывшая германская F-840d – введена в строй в 1942 году) – в составе ВМФ с 1946 года, в 1957 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-389» (бывшая германская F-287a – введена в строй в 1942 году) – в составе ВМФ с 1946 года, в 1947 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-390» (бывшая германская F-265am – введена в строй в 1942 году) – в составе ВМФ с 1946 года, в 1947 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-391» (бывшая германская F-271cm – введена в строй в 1941 году) – в составе ВМФ с 1946 года, в 1947 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-392» (бывшая германская F-196am – введена в строй в 1942 году) – в составе ВМФ с 1946 года, в 1955 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-393» (бывшая германская F-206b – введена в строй в 1942 году) – в составе ВМФ с 1946 года, в 1955 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-394» (бывшая германская F-112a – введена в строй в 1941 году) – в составе ВМФ с 1946 года, в 1948 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-395» (бывшая германская F-600c2 – введена в строй в 1943 году) – в составе ВМФ с 1946 года, в 1954 году затонула во время шторма недалеко от губы Оленьей;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-395» (бывшая германская F-457с – введена в строй в 1942 году) – в составе ВМФ с 1946 года, в 1948 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-399» (бывшая германская F-223a – введена в строй в 1942 году) – в составе ВМФ с 1946 года, в 1950 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-403» (бывшая германская F-392с – введена в строй в 1942 году) – в составе ВМФ с 1945 года, в 1957 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-404» (бывшая германская F-490с – введена в строй в 1943 году) – в составе ВМФ с 1946 года, в 1954 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-406» (бывшая германская F-606с2 – введена в строй в 1943 году) – в составе ВМФ с 1945 года, в 1949 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-407» (бывшая германская F-821d – введена в строй в 1942 году) – в составе ВМФ с 1946 года, в 1957 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-408» (бывшая германская F-867d – введена в строй в 1942 году) – в составе ВМФ с 1946 года, в 1958 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-409» (бывшая германская F-875d – введена в строй в 1943 году) – в составе ВМФ с 1945 года, в 1957 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-412» (бывшая германская F-876d – введена в строй в 1944 году) – в составе ВМФ с 1946 года, в 1957 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-413» (бывшая германская F-976d – введена в строй в 1944 году) – в составе ВМФ с 1946 года, в 1964 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-414» (бывшая германская F-1103d – введена в строй в 1943 году) – в составе ВМФ с 1945 года, в 1958 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-415» (бывшая германская F-879d – введена в строй в 1944 году) – в составе ВМФ с 1945 года, в 1954 году выведена из состава ВМФ;

— быстроходная десантная баржа «БДБ-419» (бывшая германская F-258am – введена в строй в 1942 году) – в составе ВМФ с 1945 года, в 1948 году выведена из состава ВМФ;

— десантная баржа «ДБ-51» (германский самоходный десантный паром – в составе флота с 1941 года) – в составе ВМФ с 1943 года, в 1947 году выведен из состава ВМФ;

— десантная баржа «ДБ-306» (германский самоходный десантный паром F-533 – в составе флота в 1941 года) – в составе ВМФ с 1943 года, в 1947 году выведен из состава ВМФ;

— десантная баржа «ДБ-306» (германский самоходный десантный паром SF-115 – в составе флота в 1941 года) – в составе ВМФ с 1946 года, в 1948 году выведен из состава ВМФ;

— десантная баржа «ДБ-314» (германский самоходный десантный паром SF-313 – в составе флота в 1944 года) – в составе ВМФ с 1946 года, в 1949 году выведен из состава ВМФ;

— десантная баржа «ДБ-357» (германский самоходный десантный паром SF-027 – в составе флота в 1941 года) – в составе ВМФ с 1945 года, в 1951 году выведен из состава ВМФ;

— десантная баржа «ДБ-376» (германский самоходный десантный паром SAT-3 August – в составе флота в 1940 года) – в составе ВМФ с 1946 года, в 1958 году выведен из состава ВМФ;

— десантный транспорт «ДТ-55» (японский десантный корабль «Кенга» — построен в 1945 году) – в составе ВМФ с 1948 года, в 1959 году выведен из состава ВМФ;

— десантный транспорт «ДТ-75» (итальянский десантный транспорт «MZ-80» — построен в 1942 году) – в составе ВМФ с 1949 года, в 1959 году выведен из состава ВМФ;

— десантный транспорт «ДТ-76» (итальянский десантный транспорт «MZ-781» — построен в 1942 году) – в составе ВМФ с 1949 года, в 1959 году выведен из состава ВМФ;

— плавбаза «Терек» (германское судно «Эйбл» — построено в 1931 году) – с 1945 года в составе ВМФ, в 1962 году исключена из состава ВМФ;

— плавбаза «Печора» (германское судно «Отто Вунче» — построено в 1931 году) – с 1945 года в составе ВМФ, в 1977 году исключена из состава ВМФ;

— плавбаза «Кубань» (германское судно «Вальдемар Копхамель» — построено в 1938 году) – в 1944 году потоплена английской авиацией, поднята и с 1951 года в составе ВМФ, в 1978 году исключена из состава ВМФ;

— плавбаза «Пинега» (германское судно «Адольф Людериц» — построено в 1939 году) – с 1945 года в составе ВМФ, в 1964 году исключена из состава ВМФ;

— плавбаза «Тулома» (германское судно «Вейцель» — построено в 1923 году) – с 1945 года в составе ВМФ, в 1961 году исключена из состава ВМФ;

— плавбаза «Донец» (германское судно «Хилле» — построено в 1918 году) – с 1945 года в составе ВМФ, в 1958 году исключена из состава ВМФ;

— плавбаза «Лугань» (германское судно «Ригель» — построено в 1914 году) – с 1945 года в составе ВМФ, в 1967 году исключена из состава ВМФ;

— плавбаза «Десна» (германское судно «Газелле» — построено в 1919 году) – с 1946 года в составе ВМФ, в 1965 году исключена из состава ВМФ;

— штабной корабль «Ангара» (германское авизо «Хелла» — построена в 1940 году) – с 1945 года в составе ВМФ, в 1996 году вывела из состава ВМФ и продана.

— океанский лайнер «Адмирал Нахимов» (госпитальное судно «Берлин» — построен в 1925 году) – с 1946 года в составе Министерства морского флота СССР, погиб в 1986 году на рейде Новороссийска

Торпедные катера типа «Люрсен» итальянские переданы Болгарии:

— ТК-958 (бывший № 1) постройки 1938 года, с 1944 года ТК-958, в 1945 году возвращен Болгарии

— ТК-959 (бывший № 2) постройки 1938 года, с 1944 года ТК-959, в 1945 году возвращен Болгарии

— ТК-960 (бывший № 3) постройки 1938 года, с 1944 года ТК-960, в 1945 году возвращен Болгарии

Раздел малых кораблей:

Многоцелевые катера KFK «Kriegsfischkuter»

Серия из 610 единиц, постройка 1942 – 1945 годов. Служили малыми тральщиками. Погибло — 199 катеров. 147 — передано СССР, 156 — США, 52 —  Великобритании, 56 — Франции.

Торпедные катера серии «S-8»

3 катера серия. Постройка 1934 – 1935 годы. 3 – погибли.

Торпедные катера серии «S-13»

S-10 – S13. 4 единицы. Построены в 1935 году. 3 погибли. 1 – СССР.

Торпедные катера серии «S-14»

S-14 – S-17. 4 единицы. Построены в 1936-1937 годах. 2 катера погибли, 1 – СССР, 1 США

Торпедные катера серии «S-22»

S-18 — S-25 — 8 единиц. Построены в 1934-1935 годах, постройка 1938-1939 годы. Погибло 2 катера. 2 передано Великобритании, 1 – СССР. 3 — списаны за непригодностью.

Торпедные катера серии «S-100»

S-38 – S-53 и S-62 – S-138. – 93 единицы. Постройка с 1940 – по 1944 годы. Погибло 48 катеров. 6 катеров передано Испании в 1943 году. 12 – Великобритании, 13 – СССР, 13 – США. 1 – списан за непригодностью.

Торпедные катера серии «S-142»

S-139 – S-150 и S-167 – S-227. 72 единицы. Постройка 1943 – 1945 годы. 46 катеров погибло. 8 – США, 11 – Великобритания, 7 – СССР.

Торпедные катера серии «S»

7 единиц S-170, S-228, S-301 – S-305. Постройка 1944 – 1945 годы. Погиб 1 катер. 2 – США, 3 – Великобритания, 1 – СССР.

Торпедные катера серии «S

9 единиц. S-701 – S-709. Постройка 1944-1945 годы. Погибло 3 катера. 4 – СССР, 1 – Великобритания, 1 – США

Торпедные катера серии «LS-7»

10 единиц. LS-2 – LS-11. Постройка 1940 – 1944 годы. Все катера погибли.

Торпедные катера серии «R-14»

14 единиц. R-2 – R-7 и R-9 – R-16. Постройка 1932 – 1934 годы. 13 катеров погибло. 1 — списан в утиль за непригодностью.

Торпедные катера серии «R-18»

8 единиц. R-17 – R-22. Постройка – 1935 – 1938 годы. 3 катера погибли. 1 катер – СССР, 1 катер – Великобритания, 1 катер – США. 4 — списаны в утиль за непригодностью.

Катера – тральщики серии «R-29»

16 единиц. R-25 – R-40. Постройка 1938-1939 годы. 10 катеров погибли. 2 катера – СССР, 1 Великобритании. 3 катера списаны за непригодностью к эксплуатации.

Катера — тральщики «Wega»

89 единиц. R-41-R-129. Постройка 1940-1943 годы. 48 катеров погибли. 19 – США, 12 – СССР, 6 Великобритания. 4 – списаны за непригодностью.

Катера – тральщики «Saturn»

21 единица. R-130 – R-150. Постройки 1943 – 1945 годы. 4 – погибло. 14 – США, 1 – СССР, 1 – Великобритании. 1 – списан в утиль за непригодностью

Катера — тральщики «R-151»

67 единиц. R-151 — R-217. Постройки – 1940 – 1943 годы. 49 – погибло. 18 – Дании (по ее просьбе).

Катера — тральщики «R-301»

12 единиц. R-301 – R-312. Постройки 1943 – 1944 годы. 4 – погибло. 8 – СССР.

Катера -тральщики «R»

24 единицы. R-401 – R-424. Постройки – 1944 – 1945 годы. 1 – погиб. 7 – США, 15 – СССР, 1 – Нидерландам.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *