Статьи из Интернета. Боевой гразер: гравитационное оружие страшнее и эффективнее всего того, что может предложить военная мысль сегодняшнего дня

https://zvezdaweekly.ru/news/t/2019631440-gtzNM.html?fbclid=IwAR1i4g-SUneX17ua9ZrOT-SE4WNEnWZnN7sNuAOhEHz_W0Njj6q5KPTdqaI

Александр Артамонов — военный обозреватель

04.06.2019

Возможно ли получать энергию без выброса реактивной массы, то есть без использования химического топлива и истечения продуктов горения? Россия вновь оказалась мировым лидером в области не только фундаментальной науки — квантовой энергетики, но и в строительстве работающего прототипа, буквально открывающего нашей Родине дорогу к звёздам

Россия первой полетит на квантовом двигателе к звездам

Квантовый двигатель уже существует

Такой вывод можно сделать, опираясь на достигнутые и, главное, научно доказанные результаты и действующие прототипы. Действующий прототип создан на основе теории Суперобъединения российского физика и механика Владимира Леонова. Семидесятилетнего учёного, лауреата премии Правительства России уже сегодня называют отцом теории нереактивного движения в безопорном пространстве, 3 марта 2018 года он провёл публичные испытания своего детища — КвД-1-2009 с горизонтальной и вертикальной тягой. Результаты, мягко говоря, ошеломили учёную комиссию, в которой числятся столь уважаемые в научном мире люди, как доктор технических наук профессор Георгий Костин, член Экспертного совета Комитета по обороне Государственной Думы, генерал-лейтенант Михаил Саутин, заслуженный испытатель космической техники РКК «Энергия» Александр Кубасов и многие другие весьма и весьма уважаемые исследователи и учёные.

© quanton.ru

Участники испытаний 03.03.2018 квантового двигателя КвД-1-2009 с горизонтальной и вертикальной тягой. В центре — председатель комиссии О.Д. Бакланов, справа — М.В. Саутин, слева — В.С. Леонов, А.А. Кубасов и другие члены комиссии.

Изготовленный в России опытный образец развил в присутствии высокой комиссии минимальную удельную силу тяги порядка 115 Н/кВт! Для сравнения: лучшие образцы современной ракетной техники не в состоянии выдать удельную силу, превышающую 0,7 Н/кВт.

Получается, что беспрецедентный по своей природе создания силы тяги аппарат работает в 165 раз эффективнее, чем реактивный двигатель, используемый современной космической промышленностью.

Как и почему это работает

Идея принципиально нового подхода к движению в безопорном пространстве выдвигалась достаточно давно отцом-основателем теории волны-пилота французом Луи Де Бройлем. Доработавший доктрину Дэвид Бом сумел разработать теоретический фундамент для превращения квантовой механики в детерминированную теорию. Математически ему удалось обосновать возможность получения энергии при помощи квантового лагранжиана и выводов из уравнения Шрёдингера.

Но только после издания в Кембридже в 2010 г. фундаментального 500-страничного труда нашего соотечественника Владимира Леонова «Квантовая энергетика. Теория Суперобъединения» (Quantum Energetics. Theory of Superunification) стало понятно, «как это работает».

© quanton.ru

Квантовая динамика.

Около 30 лет назад учёный выдвинул идею о квантованной структуре космического вакуума. В своё время он пришёл к выводу, что классические законы физики не позволяют понять, каким образом осуществляется квантовый импульс при молекулярном движении. Тогда-то он и решил создать собственную математическую теорию квантовой гравитации.

Справка

Согласно теории Суперобъединения, квантон или квадруполь — это квант пространства/времени. Он является носителем сверхсильного электромагнитного взаимодействия. Журнал «Воздушно-космическая сфера» предлагает представить себе структуру вакуума в виде «силовой упругой энергетической сетки». Сам Леонов считает, что так называемая «тёмная энергия» и является проявлением той самой структуры вакуума. Градиент энергии создаётся при интерференции неоднородных электрических и магнитных полей, что и положено в основу работы квантового двигателя. Сила тяги возникает в результате отталкивания рабочих органов двигателя от квантованной плоскости пространства/времени.

Получается, что за счёт создания силы искусственного тяготения — антигравитации — аппарат и создаёт импульс без выброса массы. Естественно, для запуска двигателя требуется обеспечить его электрическим питанием, которое, тем не менее, исключает электрореактивный эффект. Но даже при использовании внешнего источника для входа в рабочий режим (использовался переменный ток 220/380 В при максимальном значении потребляемой мощности в импульсе не более 12 кВт) двигатель почти в 200 раз более эффективен, чем реактивные аналоги. Согласно уже проведённым расчётам, после того как будет доработана техническая часть и станет возможной рекуперация энергии, изделие будет способно «выдать» удельную силу более чем 1.000 Н/кВт, т. е. в 1.428 раз эффективнее, чем у жидкостного реактивного двигателя.

2 комментария

Оставить комментарий
  1. Николай

    Интересно, а зачем «антигравитатору» колёса? Висел бы себе в воздухе не потребляя энергии.

  2. Если это правда, это колосально

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *