Этот остров, Диего-Гарсия, входящий в архипелаг Чагос, – настоящее райское место на Земле! А точнее – в Индийском океане. Недаром его американцы, которые там служат, называют Fantasy Island («Остров фантазий»). Там царит вечное лето и живописная природа тропического рая.
Почему я вдруг о нём вспомнил? Об острове, находящемся практически в центре Индийского океана?
А потому, что он удивительным образом стал участником одной длинной истории, которая началась в 1971 году и до сих пор в ней не поставлена окончательная точка. И история эта касается меня лично, хотя в 1971 году мне было всего 10 лет, и я был обычным севастопольским мальчишкой. Всё дело в том, что в Индийском океане в то время действовала 8-я эскадра кораблей специального назначения Черноморского флота, а командовал ею мой отец – контр-адмирал А.А.Трофимов.
Задач у эскадры было много — тут и обеспечение нашей советской космической программы, поиск и подъём приводнявшихся в океане советских космических аппаратов, гидрографические исследования, проведение визитов в порты прибрежных и островных государств, что положительно влияло на восприятие Советского Союза, как важнейшего и надёжного партнёра, лидерами и народами этих стран.
И при этом всё время пребывания кораблей в море велась РАЗВЕДКА!
Начиналась она сразу после прохода боновых ворот в Севастополе при выходе на боевую службу и заканчивалась только после возвращения корабля домой и прохода этих ворот уже в обратном направлении – к причалу!
Конечно же, читатель, в штабе эскадры была такая должность – Начальник разведки. И занимал её очень достойный, умный и деятельный офицер – капитан 2 ранга Вячеслав Васильевич Перевозчиков.
А теперь вернёмся к райскому острову Диего-Гарсия. Я думаю, что ни для кого не секрет, что там, где появляются англичане, сразу начинается обман, коррупция и человеческие страдания. История с Диего-Гарсия – прекрасное тому подтверждение. Весь архипелаг Чагос теоретически-формально принадлежал Маврикию, который с начала 60-х годов прошлого столетия начал официально избавляться от английского колониального гнёта. Англичане уходить из Маврикия и архипелага Чагос желания не имели, но у слабеющей колониальной империи уже не хватало силёнок удержать эти далёкие от метрополии территории. В 1783 года бритты отжали у других колонизаторов – французов, архипелаг Чагос, приватизировали французских рабов, завезли новых и стали зарабатывать на кокосовых плантациях. Даже после 1833 года, когда в Англии рабство формально отменили, положение работников на плантациях британской короны мало чем от рабского отличалось.
Когда англичане почувствовали, что с награбленным придётся расстаться, да, тем более, узнав, что американцам срочно нужна территория под строительство базы в Индийском океане, решили они часть земель-то попридержать! Заплатили взятку в 3 миллиона фунтов нескольким министрам молодого правительства Маврикия (чтобы не выступали и помолчали!), а сами королевским указом объявили остров, в нарушение Декларации ООН № 1514 «О предоставлении независимости колониальным странам и народам», гарантирующую территориальную целостность колоний и их право на независимость, своей территорией! Непонятное и архаичное явление – монархия Великобритании — приняла закон «О британской территории в Индийском океане», по которому Чагос отторгался от Маврикия и оставался под британским контролем.
И сделано это было для того, чтобы тут же сдать остров в аренду США для строительства той самой необходимой американцам базы в самом центре Индийского океана. И уж точно не за 3 миллиона фунтов! Я даже боюсь предположить, сколько бритты срубили денежек со своих американских партнёров.
В 1973 году последних жителей Диего-Гарсия загнали на борт корабля и отвезли на Маврикий. Ныне на острове находится около 4000 американского персонала, а чтобы заносчивые янки не забывали, кто на острове хозяин, там присутствует гарнизон Его Величества короля Великобритании Карла (в настоящее время) в количестве чуть менее 50 человек.
С января 1971 года строительство американской базы началось! Естественно, в условиях «холодной войны» американцы старались держать всю информацию о ходе строительства в тайне, а Советский Союз всеми силами эту информацию стремился получить.
А кто мог эту информацию добыть? Только те, кто там нёс боевую службу, то есть корабли 8-ой эскадры. Поэтому штабом эскадры был разработан хитроумный и нахальный план по «выявлению хода строительства англо-американской базы на острове Диего-Гарсия» (цитирую по одному документу, о котором расскажу несколько позже).
Я не могу рассказать Вам, читатель, о всех деталях этого плана, могу сказать только, что были там и мероприятия по дезинформации, маскировке, демонстративные действия, отвлечение сил вероятного противника на ложные направления, ведение радиообмена с целью прикрытия действий своих сил. В штабе эскадры служили молодые, весёлые, нахальные, но уже очень опытные и грамотные офицеры-операторы, понимающие, что такое военная хитрость не на словах, а на деле!
Натянуть нос англо-саксам было делом чести! И они блестяще справились с этой задачей. Американцы упустили, потеряли флагманский корабль эскадры, который в условиях полного радиомолчания, без использования радиолокационных станций, одной прекрасной летней ночью в предрассветное время подошёл к архипелагу Чагос и приготовил к взлёту вертолёт Ка-25 с группой фоторазведки на борту.
Винтокрылая машина поднялась над палубой корабля и на предельно малой высоте пошла в направлении острова Диего-Гарсия. Когда до территориальных вод оставалось несколько миль, вертолёт стал стремительно набирать высоту. И вот достигнута высота 3000 метров – весь остров стал виден, как на ладони! Два фотоаппарата с длинными телеобъективами непрерывно щелкали затворами, менялись одна кассета за другой, а вертолёт шёл ровнёхонько вдоль краешка тервод, позволяя осуществлять съёмку строящихся объектов базы с различных ракурсов! Задача была решена, и Ка-25 с разворотом стал набирать скорость на снижении, чтобы в кратчайший срок вернуться на свой корабль.
Потом была посадка, объятия, крики «Ура!», экипаж вертолёта и группа фоторазведки были подвергнуты традиционному качанию, а Начальник разведки капитан 2 ранга Перевозчиков уже спешил в фотолабораторию, прижимая к себе бесценную брезентовую сумку с отснятыми плёнками.
Офицеры штаба 8 ОПЭСК
Американцы пришли в себя и очухались только через час – когда корабль уже набрал ход и следовал на соединение со своими силами. Вертолёт ВМС США S-61 «Си Кинг» прилетел с направления на остров и несколько раз облетел корабль.
Даже морда американского вертолёта выражала явно читаемое раздражение и недоумение!
А теперь ещё цитата из того документа: «За образцовое исполнение долга и успешное решение задач разведки при длительном плавании в Индийском океане достоин награждения медалью «ЗА БОЕВЫЕ ЗАСЛУГИ»
Документ этот – Наградной лист на капитана 2 ранга Перевозчикова Вячеслава Васильевича, Начальника разведки 8 эскадры кораблей специального назначения, от 27 июля 1972 года.
Увы! Награда своего героя не нашла!
Передо мною справка из ФГКУ Центральный архив Министерства обороны РФ, ФИЛИАЛ Архив Военно-Морского Флота от 19 октября 2019 года. Ещё одна цитата: «Список военнослужащих Краснознамённого Черноморского флота, представленных к награждению орденами и медалями СССР, которым целесообразно в представлении к награждению отказать… В указанном списке числится к2р В.В.Перевозчиков, причина отказа — представлены 3 кандидата при установленной разнарядке на 2 человека. В связи с ограниченным количеством выделенных знаков флоту».
Пресловутая разнарядка! Я думаю, что Вы, читатель, догадались, кому досталась медаль «ЗА БОЕВЫЕ ЗАСЛУГИ»?
Капитан 1 ранга в отставке В.В.Перевозчиков единственный, оставшийся в живых из того состава штаба 8 эскадры, который был при командире эскадры контр-адмирале А.А.Трофимове. Заслуженный ветеран живёт в Севастополе и даже нашёл в себе силы прибыть на торжественное открытие мемориальной доски на доме своего адмирала, выстоять на ногах весь митинг и возложить цветы своему командиру.
Его светлые и ясные ум и душа – пример для нас, моряков.
И мы должны им гордиться!
Я собрал пакет копий документов – выписок из приказов, архивных справок писем, ответов на письма и направил их адмиралу Игорю Владимировичу Касатонову.
Двумя неделями позже несправедливость в отношении Вячеслава Васильевича хоть в какой-то степени, но исправлена – несколько дней назад Главнокомандующий Военно-Морским Флотом адмирал флота Александр Алексеевич Моисеев подписал приказ о награждении капитана 1 ранга в отставке В.В.Перевозчикова медалью «За службу в надводных силах».
2 января 2026 года Вячеславу Васильевичу исполнится 93 года.
Как хочется, чтобы Начальник разведки 8 эскадры кораблей специального назначения Черноморского флота, с блеском осуществивший разведывательную операцию у острова Диего-Гарсия, получил награду в День своего рождения!
Вот, собственно, и вся история об острове Диего-Гарсия в Индийском океане, разведывательной операции в далёком 1972 году, молодом и инициативном Начальнике разведки 8 эскадры и нереализованном наградном листе к медали «ЗА БОЕВЫЕ ЗАСЛУГИ»…
Капитан 1 ранга в отставке Н.А.Трофимов,
Командир БПК «Удалой»,
Член Союза писателей России.
23 декабря 2025 года
Санкт-Петербург.
Отличный рассказ.
Отличный,захватывающий рассказ.
Это просто потрясающе, что военные моряки делятся своей службой в местах, где можно побывать только влючив фантазию ( как правильно отметил автор).
Но! В 1512 году, Васко де Гама прибыл на эти острова и назвал их именем своего старпома, которого очень уважал и ценил, как профессионала. Именно его старпом помог 14 лет назад благополучно «удрать» его кораблям из Индии из-за лихорадки которая уносила жизни его команде и конфликта с местной администрацией.
Конечно, я не была на этом острове, но я была Кожикоде Малабарского побережья Индии, где впервые Васко де Гама бросил якора своих кравел. Думаю, что красота острова Диего Гарсия очень похожа на эти края.
С португальского «диего» — значит»святой».
Вот и получается — как же любил своего старпома де Гама, если назвал в честь него остров, да еще и добавил «святой».
Вот такая история названия этого острова!
огромное спасибо за рассказ. Очень было интересно читать.
С уважением, Лидия
Замечательно Вы, Лидия, мой рассказ дополнили! Спасибо огромное!
Спасибо! Очень познавательно и интересно написано.
Показал бы ты его на фото. История с награждением скорее обычная для тех времён, чем показательная. Конечно, награды не несли никакого материального содержания, но моральное значение имели. До поры, до времени. Пока не стало понятно, что в некоторых береговых организациях их получить проще и без риска, чем на кораблях. Хорошо, что старик увидел, что заслуги помнят.
Интересный рассказ.
Павел Георгиевич, ты абсолютно прав! Что же касается В.В.Перевозчикова, то он на этой фотографии крайний справа, в чёрных очках, стоит рядом с ёлкой.
Замечательный рассказ, Никита!
Впрочем, как всегда.
К сожалению, на созданном сайте 8 эскадры, штаб 8 опэск только с 1978 года, что печалит, наверно, можно постараться и отдать дань памяти офицерам, мичманам и матросам, служившим там до 1978 года.
Да, Олег, тихоокеанцы почему-то решили вести историю 8 опэск с того момента, когда штаб стали формировать из состава Тихоокеанского флота, хотя до этого времени 11 лет 8 эскадра кораблей специального назначения Черноморского флота решала ровно те же задачи.
Я думаю, что В.В.Перевозчиков должен быть Вам очень благодарен! Для пожилого человека оценка его заслуг хоть и через много лет — дорогого стоит.
Никита Александрович, рассказ замечательный дает наглядное представление о том чем занимался и занимается наш ВМФ, еду в метро на одном дыхании прочитал и представил себе ситуацию, немного укачало, это хорошо что награда нашла героя , спасибо творческих успехов до встречи.
Никита Александрович! Прекрасный стиль.Чётко, красиво по делу! Молодчина! Так держать!
1973 год. Крейсер «Адмирал Сенявин» находится в районе острова Диего-Гарсия.
Получаем от американцев радио, — ребята, выручайте — заблудился самолет. Помогите найти и наведите на остров.
Нашли и навели.
Откуда знаю? Я служил на крейсере и, к тому же, был переводчиком…
Да, и такие эпизоды бывали! Холодная война — холодной войной, но когда речь заходила об оказании помощи — вступали в действие законы моря! И, бывало, они нам помогали, и мы, в свою очередь, помогали им.
Я уже писал об этом, рекомендую здесь, на сайте, найти мою повесть «Теория парных случаев» — там увидите пример морской взаимовыручки.
Да Никита! Прочитано на одном дыхании! Здорово и познавательно. Ощущаешь себя частичкой этого действия. Мой родственник после окончания академии ВВС проходил службу на » Космонавте Владимир Комаров». И к моему большому сожалению как то у нас с ним о его службе разговоров не случилось. Теперь понимаю, что по сути эта страничка истории прошла мимо него.
Никита Александрович, вы красавец. Каждое благое дело должно вознаграждаться. А вы сумели это сделать дважды — великолепной публикацией и тем, что добились награждения достойного человека медалью
Никита! Замечательный рассказ. Показывает как неординарно наш советский моряк, офицер решал поставленные задачи. А сколько этих задач было до о. Диего Гарсиа и после.
Замечательные были офицеры! Я думаю, что когда-нибудь и о нас кто-то так скажет, очень на это надеюсь.