Метка: Штурманское дело

Галичский А.В. Временный Штурманский офицерский класс (1908 – 1918 гг.) при Главном Гидрографическом Управлении

Выпьем за Непьяных Штурманов, чтобы их было больше! Несмотря на значительные усилия Морского ведомства по совершенствованию штурманской квалификации флотских офицеров, штурманов, окончивших Штурманские классы, не хватало. Качество их подготовки оставляло желать лучшего. К тому же исполнение ими обязанностей штурманских офицеров в течение максимум 12 месяцев не способствовало повышению навигационной безопасности плавания. Как видно из анализа […]

Галичский А.В. Создание и развитие морских навигационных карт за рубежом России

Навигационные карты сдуло за борт, небо затянуло тучами, компас разбит, спирт из него выпит и команда в течении более двух часов не узнает друг друга. Морские навигационные карты предназначены для обеспечения судовождения и безопасности плавания кораблей и судов. На них выполняют счисление пути кораблей и судов и определяют их местоположение в процессе плавания. На картах […]

Галичский А.В. Использование технических и радиотехнических средств навигации в годы Великой Отечественной войны

«Одного опытного морского волка спросили: «Что такое полная потеря ориентировки?» На что он, не задумываясь, ответил: «Это когда компас разбит, весь спирт из него выпит, а экипаж в течение часа не узнаёт друг друга». К началу Великой Отечественной войны технические средства навигации кораблей СССР находились на уровне иностранных аналогов. Значительным было только отставание в развитии […]