На флоте бывает все. И когда говорят, что такого не может быть – это означает, что человек просто не знаком с флотскими реалиями.
Весной 1984 года наш корабль впервые отправился пересекать Атлантический океан. Мы из Средиземного моря шли на Кубу в составе отряда: флагман ПКР «Ленинград», мы, совсем новый тогда еще БПК «Удалой» и танкер «Иван Бубнов».
Противолодочный крейсер «Ленинград», кубинский сторожевик, танкер «Иван Бубнов» и БПК «Удалой» в Карибском море, 1984 год
Из книги Soviet military power. Fourth Edition April 1985, US Government Printing Office, Washington, DC 20402, стр. 126-127
Вахту ПВО корабли несли поочередно. Была наша очередь, работает большой «Топаз». Центральная часть Атлантики, индикатор «Топаза» девственно чист – если кто и может быть обнаружен, то это пассажирские самолеты, но они летают либо севернее – между Европой и Северной Америкой, либо южнее – в Южную Америку. И вдруг:
– БИЦ – ЦП МР-320: цель воздушная, групповая из двух, пеленг …, дистанция…
Причем дистанция на пределе шкалы. Летит с параметром километров десять. Докладываем на ходовой. Командир объявляет средствам ПВО готовность номер один. Через некоторое время групповая цель разделяется, одна продолжает движение прежним курсом, другая поворачивает на нас. На «Льве» и на «Вымпелах» видим, что цель, идущая на нас, снижается. Ясный день, видимость полная. Звучит команда «Разведгруппе наверх». Наблюдаем самолет, описывающий циркуляцию вокруг нашего отряда на высоте не более двухсот метров. Видим то, что вовсе не ожидали увидеть – B-52, вот с такой, как на картинке, двуцветной раскраской.
Boeing B-52 Stratofortress в музее Hill Aerospace Museum в 40 км севернее центра Солт-Лейк-Сити, штат Юта, США
Самолет выполнил несколько кругов и отправился восвояси. Разведгруппа отработала и помчалась оформлять отчет.
Десять лет спустя, т.е. году эдак в 1994, сидим за столом с американцем, выпиваем по результатам бизнес-переговоров, обсуждаем вольные темы. Американец, еще не очень старый, фамилию не помню, но что-то греческое, заявляет, что в прошлой жизни он служил в тамошних, т.е. американских, вооруженных силах, в авиации, и даже был командиром B-52. Я удивился, мне по неведению казалось, что бывшему командиру американского стратегического бомбардировщика нет необходимости заниматься бизнесом и тем более приезжать для этого в Россию. Но виду не подал, а наоборот, рассказал, что однажды в центре Атлантики видел B-52 живьем и было это в 1984 году.
Вижу, что мой собеседник напрягся, даже выпрямился в кресле, и спрашивает:
– In what month?
– In March – отвечаю,
– Udaloy? – спрашивает он,
– Yeah – отвечаю я, а куда деваться!
Дальше мы эту тему развивать не стали, поэтому был ли он за штурвалом одного из тех самолетов, или он просто читал разведсводку – с уверенностью сказать не могу. Но хочется верить, что это был именно он – ведь для нашего флота «небываемое бывает» – не пустой звук.
Кстати, сами американцы официальным названием B-52 Stratofortress пользуются ограниченно. В обыденной жизни они его гордо именуют BUFF, что расшифровывается как Big Ugly Fat Fucker, т.е. «Большой уродливый толстый ублюдок». Им виднее…
Тесен мир! Я знаком с президентом одной итальянской компании (очень разумный, кстати, человек), так выяснилось, что когда я был командиром БЧ-2 на «Резвом» на боевой службе в Средиземке, он был на борту итальянского корабля, осуществлявшего слежение на нами.
Здорово, вот эта даа, бывает же такое!!! Мой папа искал сослуживца по флоту в 87г., а нашел его брата директора музей-усадьбы, общественного деятеля и депутата Госдумы,а потом оказалось, что сослуживец его двоюродный брат, кап.2 ранга. Встреча была счастливая, незабываемая на всю жизнь помню мне было 16лет,
Замечательный рассказ. Конечно это был тот с кем пришлось общаться. Он боялся это подтвердить, я так думаю.