Гайдук Е.Л. Корабельные правила

В Корабельном уставе 1978 года в статье 459 в пункте ж) прописан запрет «садиться и облокачиваться на предметы, не предназначенные для этого (вентиляционные закрытия, кожухи, леерные ограждения, планшири, кнехты и т.п.)».

Как известно, правила поведения личного состава на корабле пишутся кровью и нарушение их обычно заканчивается не лучшим образом. Но иногда бывают и полезные исключения.

Начало марта. Большой противолодочный корабль «Удалой» в одиночном плавании из Североморска идет в Средиземное море, уже вблизи Гибралтарского пролива. По сравнению с родным Заполярьем – курорт. Солнышко пригревает, штиль, идем не спеша, что называется – длительным поисковым ходом. Свободным от вахт выход на верхнюю палубу, в принципе, не запрещен.

Неожиданное развлечение: летит «вражеский» самолет ПЛО и бросает радиогидроакустический буй. Корабль ложится в дрейф, звучит команда «Разведгруппе наверх», разведгруппа с сачком уже на левом юте, мастерство командира обеспечивает минимальную при наших движителях дистанцию до буя, но – длины рукоятки сачка не хватает. Народ обсуждает – что делать-то? Уже витает мысль о спуске какого-либо плавсредства – положить в копилку достижений боевой службы очередной буй – это немало.

На юте появляется наш ПКС – помощник командира корабля по снабжению, Сергей. В состав разведгруппы он не входит и управлять ее действиями не обязан. Но погода хорошая, зрелище нетривиальное, и Сергей наблюдает и за буем, и за нами.

Чтобы было удобнее наблюдать Сергей облокачивается на леерное ограждение. Далее происходит событие, предусмотренное корабельными правилами – леерная стойка незамедлительно ломается, и Сергей летит в воду.

Лететь, к счастью, было недалеко – высота борта там в пределах трех метров. Вода – не Баренцево море, вполне сносная. Сережа плавает.

Нацеленность на результат мероприятия, потребовавшего покладки корабля в дрейф, немедленно активизирует мысль:

– Сережа! Ты все равно уже там! Доплыви, пожалуйста, до буя…

Сбросили штормтрап, по которому Сергей с буем в обнимку на борт и поднялся.

Кстати, один из буев, поднятых нами в процессе этого похода, мы в разведуправление не сдали – я его разобрал. Примечательно то, что система самоуничтожения буя сработала у меня в руках.

Нас в разведуправлении всегда предупреждали – буи не разбирать, в нем система самоуничтожения – все взорвется! Но техническое любопытство неистребимо, и я, позабыв о предупреждении, сел на ФКП и стал выловленное из воды аккуратно курочить.

Буй представлял собой совокупность нескольких предметов, соединенных кабелем. Если мне не изменяет память, акустической части там не было – гидрофон, по-видимому, оторвался в процессе подъема на борт. Препарированию подлежала радиочастотная часть с антенной, которая располагалась по краю пластикового пузыря, обеспечивающего положительную плавучесть всего прибора. На рисунке буй AN/SSQ-954D – я не утверждаю, что это был именно такой, но очень похож.

И вот в процессе разборки мне в какой-то момент обожгло пальцы, которые придерживали надутый пузырь. И пузырь тут же сдулся – оказалось, что в проволочную антенну был встроен небольшой резистор, который при подаче тока нагрелся и прожег пластик пузыря. Это и была система самоуничтожения – пузырь сдувался и все уходило на дно.

Кстати, в действующей редакции Корабельного устава, введенной в действие Указом Президента РФ от 31.07.2022 г. № 511, глава с названием «Корабельные правила» отсутствует. Теперь в Разделе третьем «Внутренний порядок на корабле» есть глава 5, которая именуется «Безопасность военной службы на корабле и корабельные правила», а уже в ней есть параграф 3 «Правила поведения на корабле». И текст пункта 10 статьи 685 в этом параграфе остался практически в неприкосновенности: «на корабле запрещается … 10) садиться и облокачиваться на предметы, не предназначенные для этого (вентиляционные закрытия, кожухи, леерные ограждения, планшири, кнехты и другое). Только «т.п.» заменили на «другое». Таково веление времени, вероятно.

svs.gsfc.nasa.gov