Прытков В.Ю. «Прощай, <Аллигатор>«

«Погруженье  срочное, как  сводка!

И  сомкнулась  грозно  мощь  воды

Над  ушедшей  в  неизвестность  лодкой

Пожелай  ей  избежать  беды…»

Л. Баранова

 

«Подводные  лодки  ушедшего  века,

вы, нёсшие  смерть  наказаньем  врагу,

как  трудно  служить  было  здесь  человеку,

привыкшему  жить  на  родном  берегу.»

В. Литвишко

 

Ревель, конец  1915  года. Каюта  транспорта  «Европа», служащего  и  общим  жильём, и  мастерской, и  складом  для  дивизиона  подводных  лодок  Балтийского  моря. Подводники  шутливо  называли  корабль  обеспечения  «мамашей».

Уединившись  за  столом, склонил  голову  над  листом  белой  бумаги  командир  подводной  лодки  «Аллигатор», капитан  2  ранга  Ростислав  Константинович  Вальронд. Изредка  его  взгляд  падал  на  лежащий  рядом  морской  кортик – подарок  экипажа  лодки  за  боевые  походы, из  которых  «Аллигатор», благодаря  ЕГО – командира, опыту  и  умению  выходить  из, казалось  бы,  безвыходных  ситуаций,  возвращался  на  базу. Оружие  украшала  выгравированная  надпись: «НАШЕМУ  БОЕВОМУ  КОМАНДИРУ  РОСТИСЛАВУ  КОНСТАНТИНОВИЧУ  ВАЛЬРОНДУ  КОМАНДА  ПОДВОДНОЙ  ЛОДКИ <АЛЛИГАТОР>  ЗА  ХРАБРОСТЬ».

Командиру  предстояло  написать  рапорт  о  последнем  походе  «Аллигатора», когда  из – за  постоянных  отказов  механизмов, нарушения  герметичности, разрушения  носовой  части  подводную  лодку  пришлось  разоружить  и  сдать  в  порт.

За  время  несения  позиционной  и  дозорной  службы  на  подходах  к  портам  и  базам  в  Финском  заливе, на  коммуникациях  противника  в  Ботническом  заливе  «Аллигатор»  совершил  12  боевых  походов, 4  раза  атаковал  немецкие  корабли, в  том  числе  крейсера  «Тетис»  и  «Пиллау», захватил  транспорт  с  грузом  леса, сорвал  операцию  вражеского  минирования  в  районе  Богшера.

Вальронд  докладывал  в  рапорте: «Несмотря  на  частый  выход  из  строя  техники, связанный  с  серьёзными  недостатками  конструкции  лодки, даже  после  их  доводки  перед  использованием  в  боевых  условиях, считаю  своим  нравственным  долгом  отметить  самоотверженную  службу  г. г. офицеров  и  команды, их  полезную  деятельность, особенно – старшего  офицера, лейтенанта  Антония  Николаевича  Эссена, вахтенного  начальника, мичмана  Юлия  Витальевича  Пуаре, нанёсшего  на  карту  расположение  обнаруженных  минных  полей, что  впоследствии  имело  неоценимое  значение  для  всего  флота  в  целом, механиков, рулевых, с  честью  выполнявших  свою  ответственную  задачу  управления  кораблём…»

На  смену  подводным  лодкам  типа  «Кайман», к  которым  принадлежал  «Аллигатор»  пришли  лодки  «АГ»  («Американский  Голанд»)  более  совершенной  конструкции. Личный  состав  «Аллигатора»  переходил  на  лодку  «АГ – 11».

Командир  «Аллигатора» — Р. К. Вальронд  (1878 – 1919)  дослужился  до  флаг–капитана  штаба  дивизии  подлодок  Балтийского  моря  в  чине  капитана  1  ранга.

Его  подарок  —  кортик  «Георгиевский»  с  1964  года  хранится  в  Центральном  Военно – морском  музее.

Старший  лейтенант  А. Н. Эссен  (1888 – 1917) – единственный  сын  адмирала  Н. О. Эссена  в  сентябре  1917  года  не  вернулся  из  боевого  похода  на  лодке  «АГ – 14».

Пуаре  Ю. В. (1894 – 1931)  был  командиром  подводных  лодок  «Пантера», «АГ – 23», «Волк», арестован  в  1924  году, как  заключённый  погиб  во  время  кораблекрушения, спасая  других.

Такими  были  эти  мужественные  и  отважные  люди, посвятившие  себя  молодому  подводному  флоту, для  которых  девиз  — «ЖИЗНЬ  —  РОДИНЕ, ДУША  — БОГУ, ЧЕСТЬ  —  НИКОМУ!»   стал  основным  на  протяжении  их  короткой  жизни.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Ростислав Константинович Вальронд (12 (24) мая 1878, Нагасаки, Япония — 23.02.1918, Ревель) — русский военный моряк, подводник, командир подводных лодок «Пескарь», «Аллигатор», участник Первой мировой войны на Балтийском море, капитан 2 ранга.

Из потомственных дворян Новгородской губернии. Поступил в Морской корпус воспитанником 18.09.1892. Действительная служба считается с 15.09.1895. Окончил Морской корпус, произведён в мичманы и зачислен в 28-й флотский экипаж 15.09.1898. Вахтенный начальник канонерской лодки «Запорожец» 7.10 — 13.12.1898, портового судна «Веха» 7.04 — 25.05.1899, минного крейсера «Казарский» 25.05 — 1.06.1899. Вахт. офицер эскадренного броненосца «Три Святителя» 1.06 — 23.07.1899. Вахтенный начальник миноносца № 266 23.07 — 1.10.1899, канонерской лодки «Черноморец» 12.10.1899 — 26.04.1900, транспорта «Дунай» 1.06 — 8.07.1900, миноносца № 260 9 — 17.07.1900, учебном судне «Днестр» 17.07 — 8.09.1900.

Назначен слушателем минного офицерского класса 2.10.1900, по окончании зачислен в минные офицеры 2-го разряда 7.09.1901. Минный офицер минного крейсера «Гридень» 12.09.1901 — 1.05.1902, канонерской лодки «Донец» 1.05.1902 — 1.11.1903. Вахтенный начальник эскадренного броненосца «Ростислав» 1.11 — 31.12.1903. Переведён в 32-й флотский экипаж 16.11.1902. Слушатель кратких курсов по артиллерии в ноябре-декабре 1903 г. Переведён в 31-й флотский экипаж 31.12.1903. Старший минный офицер броненосца «Синоп» 31.12.1903 — 8.03.1904. Прикомандирован к 8-му флотскому экипажу 8.03.1904. Зачислен в минные офицеры 1-го разряда 22.03.1904.

Минный офицер транспорта-мастерской «Камчатка» 12.06 — 16.11.1904. В порту Либревиль списан с корабля и отправлен с донесением в Санкт-Петербург 16.11.1904. Командирован в Париж для дачи свидетельских показаний на Гулльском процессе 20.12.1904. Минный офицер крейсера «Адмирал Корнилов» 02.1905 — 12.05.1905. Минный офицер и исполняющий дела старшего офицера минного крейсера «Трухменец» 12.05.1905 — 27.09.1906. Минный офицер миноносца «Инженер-механик Зверев» 27.09 — 25.10.1906. Списан в наличие 31-го флотского экипажа 10.1906. Старший минный офицер эскадренного броненосца «Георгий Победоносец» 25.11 — 17.12.1906, 31.12.1906 — 1.04.1907 и 7.11.1907 — 20.03.1908. Минный офицер эскадренного миноносца «Живой» 17 — 31.12.1906, эскадренного миноносца «Лейтенант Пущин» 1.04 — 1.07.1907, эскадренного миноносца «Жуткий» 1.07 — 7.11.1906. Старший офицер канонерской лодки «Донец» 21.03.1908 — 12.10.1909. Списан в Черноморский флотский экипаж для отправки в Либаву в Учебный отряд подводного плавания (УОПП) 8.10.1909.

Назначен слушателем офицерского класса УОПП 16.11.1909. Исполняющий дела флагманского минного офицера УОПП с апреля 1910 по 19.07.1910. Временно командовал подводной лодкой «Пескарь» 20.07 — 31.10.1910. Окончил офицерского класса УОПП и зачислен в офицер подводному плаванию 1.10.1910. Отчислен из УОПП 1.10.1910.

Переведён с Черноморского флота на Балтийский флот 15.10.1910. Командир подводной лодки «Пескарь» 8.02.1911 — 8.10.1912. Командир подводной лодки «Аллигатор» 3.10.1912 — 5.10.1915. Начальник 4-го дивизиона подводных лодок 7.10.1915 — 17.02.1916, начальник 6-го дивизиона подводных лодок 17.02 — 15.12.1916 дивизии подводных лодок Балтийского моря. Временно командовал дивизией подводных лодок Балтийского моря 24 — 29.02.1916. Начальник 2-го дивизиона подводных лодок 24.12.1916 — 9.04.1917. Флаг-капитан дивизии подводных лодок Балтийского моря 9.04 — 11.07.1917.

Убыл в отпуск на Кавказские минеральные воды

25.08.1917. Зачислен в резерв чинов Морского министерства 24.10.1917 и исключён из списков дивизии подводных лодок Балтийского моря с 19.11.1917.

Находился в Ревеле в феврале 1918 г. Скончался в Ревеле, погребён на кладбище Хийу-Раху. Приказом по флоту Балтийского моря № 211 от 3.04.1918 исключён из списков Балтийского флота как умерший.

• Орден Св. Станислава 3 ст. (1906).
• Орден Св. Анны 3 ст. (1913).
• Мечи и бант к ордену Св. Анны 3 ст. (1915).
• Георгиевское оружие (1915).
• Орден Св. Станислава 2 ст. с мечами (1916).
• Медали.
• Иностранные ордена.

Подводные лодки типа «Кайман» — серия российских подводных лодок, построенных в 1905—1910 годах по проекту Саймона Лейка (Лэка) на верфи завода «В. Крейтон и К°» на Охте в Санкт-Петербурге Проекту ставшему развитием ПЛ типа «Осётр». Построены 4 ПЛ «Кайман», «Аллигатор», «Крокодил», «Дракон». Экипаж подводной лодки «Аллигатор» сформирован Гвардейским экипажем и ходил под Георгиевским воено-морским флагом. В 1915—1916 годах лодки участвовали в боевых действиях на Балтике. В 1916 году все лодки были выведены из боевого состава флота и сданы на хранение в Палдиский порт. Две подводные лодки, «Аллигатор» и «Крокодил», были переделаны в плавучие зарядные станции, а оставшиеся две — «Кайман» и «Дракон», были сданы на хранение. 25 февраля 1918 года подлодки были захвачены в Палдиски германскими войсками корпуса фон дер Гольца, после чего все бывшие подводные лодки были переведены в Германию и разделаны на металл.

Тактико-технические данные:

Длина 41 метр, ширина 3,85 метра, средняя осадка 4,9 метра. Скорость надводная 10,7 узла, скорость подводная 8,8 узла, рабочая глубина 50 метров. Автономность 700 миль (22 мили под водой на 7 узлах). Экипаж 32-36 человек. Силовая установка бензин-электрическая, 2 двигателя по 400 л. с., 2 двигателя по 200 л. с., 2 электромотора по 200 л. с. Вооружение:

Артиллерия	орудие калибра 47 мм или 37 мм, пулемёт
Минно-торпедное вооружение	2 носовых и 2 кормовых ТА калибра 457 мм