Рубрика: Штурманское дело

Галичский А.В. Использование технических и радиотехнических средств навигации в годы Великой Отечественной войны

«Одного опытного морского волка спросили: «Что такое полная потеря ориентировки?» На что он, не задумываясь, ответил: «Это когда компас разбит, весь спирт из него выпит, а экипаж в течение часа не узнаёт друг друга». К началу Великой Отечественной войны технические средства навигации кораблей СССР находились на уровне иностранных аналогов. Значительным было только отставание в развитии […]

Галичский А.А. Создание и развитие морских бумажных навигационных карт (продолжение)

На Черном и Азовском морях картографические работы возобновились после создания Азовской флотилии в 1768 году. С этого времени до конца XVIII века российскими морскими офицерами был составлен ряд частных карт и планов, в том числе в 1782 году была впервые описана Севастопольская бухта. В июле 1803 года по поручению Адмиралтейств-коллегии Российского флота при командире Черноморского […]

Галичский А.А. Создание и развитие морских бумажных навигационных карт

Плохих навигационных инструментов нет, есть плохие штурманы. Морские навигационные карты являются одним из важных руководств для мореплавания кораблей и обеспечения безопасности их плавания. С древнейших времен мореплаватели фиксировали данные о береговых ориентирах и глубинах, течениях и силе ветра. Эта информация наносилась на карты и записывалась в лоции, а умение использовать эти знания часто влияло на […]