Надпечатка на почтовой марке (СССР, 1939 год):
«18 августа — День авиации СССР».
Изменчивость общественной жизни страны последних десятилетий порой удивляет разнообразием проявлений. Что-то бесследно исчезает в небытии, что-то вдруг появляется или меняет тональность, направленность и окрас. Вот лишь один частный пример:
Страна отметила в 2025 году Праздник работников гражданской авиации РФ 9 февраля. 12 августа отмечался День Военно-космических сил (еще недавно ВВС) России. При всем уважении к ВКС и ГВФ их празднование, как мне кажется, не превышает уровня ведомственной планки.
В то же время как бы в тени остается исторический День Воздушного Флота России —профессиональный праздник лётчиков, инженерно-технического и диспетчерского состава, бортпроводников и работников авиационной инфраструктуры России, всех тех, кто связан с Воздушным Флотом России. Этот день многие годы сначала отмечался 18 августа, а позднее в третье воскресенье сего месяца. Это был всенародный праздник уровня, близкого в Дню ВМФ.
И это осело в моей памяти с детских и юношеских лет, близких к Бугурусланскому летному училищу гражданской авиации (БЛУГА) имени Героя Советского Союза П.Ф. Еромасова, где начиналась моя трудовая биография. Об этом же свидетельствует и память о годах службы на ТАКР «Киев», который был походным домом авиаторов 279-го ОКШАП и 830-го ОКП ЛВП.
Учитывая изложенное, уместно вспомнить основные штрихи истории Дня Воздушного Флота России.
Осенью 1911 года император Николай II принял участие в торжествах, посвящённых первой годовщине Севастопольской авиационной школы и первому выпуску офицеров-авиаторов. Это явилось поводом для высочайшего повеления от 22 ноября (5 декабря) 1911 года: «Все вопросы по воздухоплаванию в армии сосредоточить в главном управлении Генерального штаба». Реализация царского распоряжения растянулась на 8 месяцев, и 30 июля (12 августа) 1912 года военный министр, генерал от кавалерии В. А. Сухомлинов подписал приказ № 397 по военному ведомству, в соответствии с которым все вопросы воздухоплавания и авиации передавались в ведение воздухоплавательной части Главного управления Генерального штаба, возглавляемой генерал-майором М. И. Шишкевичем. Эта дата впоследствии была принята как день образования воздушного флота России.
Праздник авиаторов, впоследствии День Воздушного Флота (День Авиации) имеет свою, давнюю и очень интересную историю.
С момента образования авиации в России и до революции 1917 года первые воздухоплаватели и авиаторы отмечали свой праздник 2 августа — в день Пророка Божьего Илии. По благословению протопресвитера армии и флота отца Георгия Шавельского Пророк Божий Илия, который почитался и почитается как небесный покровитель авиаторов с первых лет существования авиации в России, стал покровителем воздухоплавания, а затем и авиации в целом. Свой профессиональный праздник первые воздухоплаватели и авиаторы отмечали именно в день этого святого.
После победы Октябрьской социалистической революции, в 1918 году был создан рабоче-крестьянский Красный воздушный флот.
Красвоенлёты, продолжая лётную традицию, отмечали свой профессиональный праздник 2 августа. Например, в требовательной ведомости Серпуховской авиационной школы воздушной стрельбы и бомбометания от 22.07.1922 г. значилось: «К празднику авиации 2 августа желательно иметь в школе 2 двух-местных самолета, которые прошу на этот день нарядить в Серпухов из московской школы.»
Но в 1925 году по указанию Наркома по военным и морским делам, председателя Реввоенсовета СССР М.В. Фрунзе был издан приказ начальника военных воздушных сил РККА № 317, в котором, в частности, говорилось: » В настоящем 1925 году и впредь свою годовщину Красный воздушный флот празднует 14 июля совместно с обществом друзей авиационной и химической обороны и промышленности (Авиахим)».
Постановлением Совета Народных Комиссаров Союза ССР от 28 апреля 1933 года № 859, в честь выдающихся достижений учёных, авиационных конструкторов, работников авиационной промышленности, лётного и технического состава ВВС РККА установлен праздник — День Воздушного Флота Союза ССР, (день авиации).
Праздник предлагалось проводить ежегодно 18 августа, в выходной день по «шестидневке». С 1 декабря 1931 года пятидневная рабочая неделя была заменена шестидневной неделей, так называемой «шестидневкой», с фиксированным днём отдыха, приходящимся на 6, 12, 18, 24 и 30 число каждого месяца. Таким образом, до отмены «шестидневки» в 1940 году 18 августа всегда было третьим выходным августа.
В праздник авиации предполагалось проведение воздушного парада. А воздушный парад проводили в выходной день, когда возможно присутствие максимального количества зрителей. То есть, праздник авиации в 1933 г. был изначально задуман как «праздник выходного дня». В 1940 году День авиации был воскресным днём (уже по семидневке), поэтому праздник отмечался, как и прежде, 18 числа.
В военные годы с 1941 г. по 1945 г. (кроме 1942 г.) День Воздушного Флота всегда отмечали в третий выходной августа месяца, вне зависимости от даты. С 1946 г. по 1959 г. отмечали в выходной день июня, июля или августа. С 1960 г. по 1971 г. включительно День Воздушного Флота СССР стали отмечать строго 18 августа вне зависимости от дня недели, воздушные парады уже не проводили. Однако исключением стал 1961 год, год первого полёта человека в космос, День авиации с 18 августа (пятница) перенесли на воскресенье 9 июля и провели воздушный парад на Тушинском аэродроме. Также исключением стал 1967 год, год 50 летия Октябрьской революции,когда День авиации с 18 августа (пятница) перенесли на воскресенье 9 июля и провели воздушный парад в Домодедово[2].
30 ноября 1971 г. был принят Указ Президиума Верховного Совета СССР № 2367-VIII «О праздновании Дня Воздушного Флота СССР». ПВС СССР постановил: установить ежегодное празднование Дня Воздушного Флота СССР в третье воскресенье августа. С 1972 года День Воздушного Флота СССР стали отмечать строго в третье воскресенье августа.
Очередным Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 октября 1980 года № 3018-Х «О праздничных и памятных днях» было ещё раз установлено, что День Воздушного Флота СССР отмечается в третье воскресенье августа.
28 сентября 1992 года Президиум Верховного Совета Российской Федерации издал постановление № 3564-1 «Об установлении праздника День Воздушного флота России», где закрепил празднование этого дня в привязке к существующей ныне дате — третье воскресенье августа.
Воздушные парады на День авиации уже не проводили, но в 1993 году состоялся первый в России Международный авиационно-космический салон МАКС-1993. Местом проведения международных авиационно-космических салонов утвердили территорию ЛИИ им. М. М. Громова в Жуковском. Выставки МАКСа стали регулярно проводиться раз в два года по нечетным годам…
А жизнь, как водится, все бежит и бежит вперед. ВКС и ГВФ теперь сосуществуют как бы поврозь, в том числе и по профессиональным праздникам. Но все-таки хочется, в очередной раз минуя 18 августа, поздравить всех причастных к отечественной авиации с Днем Воздушного Флота!
Служил срочную в БЧ-6 «Киева» (1974-1977). Для нас 18 августа был большим праздничным днем!
Это не удивительно, Николай Сергеевич. По крайней мере почти весь офицерский состав БЧ-6 имел авиационно-техническую родословную. А вскоре после Вашей ДМБ в составе экипажа была сформирована под руководством штатного заместителя командира корабля по авиации (также с чисто авиационной специализацией) группа управления полетами. И для них 18 августа был особым днем, как и для корабля в целом, конечно. Так что по старой памяти с Днем Воздушного Флота, Николай Сергеевич! Крепкого Вам здоровья и благополучия!